60年一遇的氣象干旱給被不少正在建線的水泥企業(yè)寄予厚望的西江航道帶來(lái)不小影響，但這只是這些企業(yè)未來(lái)將面臨的眾多不確定性因素之一。如何解決這些問(wèn)題不僅關(guān)系到一眾水泥企業(yè)是否能夠分享粵港澳大灣區(qū)水泥需求這塊“蛋糕”，還將影響兩廣水泥市場(chǎng)的發(fā)展。

進(jìn)入九月以來(lái)，廣西港航發(fā)展中心連發(fā)多條船舶限載通知，被譽(yù)為兩廣航運(yùn)咽喉要道的長(zhǎng)洲閘不斷調(diào)整出港船只吃水高度。最新一則，9月6日通知要求，吃水不得超過(guò)3米，這無(wú)疑對(duì)包括水泥、砂石在內(nèi)的建材由桂入粵造成一定影響。一般來(lái)說(shuō)，如此密集的限載通知，會(huì)出現(xiàn)在10月后西江傳統(tǒng)枯水期，而今年9月初即出現(xiàn)與去年以來(lái)，廣西降水量大減和上游來(lái)水減少有很大關(guān)系。

2020年，西江就遭遇近十年來(lái)罕見(jiàn)枯水期，西江黃金水道通航突發(fā)事件Ⅲ級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)，年初一段時(shí)間甚至不允許下航經(jīng)過(guò)長(zhǎng)洲船閘或航經(jīng)長(zhǎng)洲壩下至梧州界首航段吃水超過(guò)2.0米的船舶出港。本以為2021年有所緩解，沒(méi)料到今年傳統(tǒng)夏季豐水期也并不“豐”。

“往年四季度時(shí)期，由于枯水期以及兩省需求都是旺季，廣西水泥順江而下進(jìn)入廣東并沒(méi)有太多。今年如果四季度延續(xù)全年的低水位，廣西水泥進(jìn)入大灣區(qū)將更加困難，目前很多3000噸的船都沒(méi)辦法做到滿載。”一廣東水泥企業(yè)負(fù)責(zé)任人程勇（化名）表示。

在今年7月接受媒體采訪時(shí)，梧州市交通運(yùn)輸局水運(yùn)中心工作人員蘇志峰表示，近年來(lái)每逢枯水期上下游滯航現(xiàn)象頻發(fā)，長(zhǎng)洲水利樞紐成為西江航運(yùn)干線的“瓶頸”。一方面，貨運(yùn)量增長(zhǎng)太快，目前已建一至四線船閘，計(jì)劃擴(kuò)建五線船閘；另一方面，下游水位變化頻繁，航道水深不足，枯水期最低航道水位只有1.7米左右。 

除了梧州長(zhǎng)洲閘，西江上另一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，大藤峽也收到60年一遇的氣象干旱所影響?！斑@兩個(gè)關(guān)鍵閘口都受到影響，更別提其他規(guī)模較小，且在今年電力緊張下發(fā)電任務(wù)更重的小水閘了。航運(yùn)限載未來(lái)是否將頻發(fā)則不得而知?！背逃陆又f(shuō)。由于去年年底不斷攀升的煤價(jià)不斷打擊火電企業(yè)的發(fā)電積極性，加上水電不足，廣西面臨嚴(yán)重的電力不足，有關(guān)媒體和行業(yè)人士判斷，四季度缺電的情況大幅緩解的可能性不大。

除了不定期的航運(yùn)限載，砂石等其他由桂入粵的大宗商品增加則是廣西正在新增的水泥企業(yè)又一大考驗(yàn)。“由于不少新建水泥企業(yè)沒(méi)有自己的碼頭，在西江沿線不斷整治不合格碼頭的背景下，碼頭資源越發(fā)緊張，且由于砂石等相對(duì)于水泥企業(yè)運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì)更大，能不能在大灣區(qū)最需要水泥的時(shí)候承諾保供能力目前還不能肯定?！绷硪晃粡V東水泥行業(yè)人士表達(dá)了自己的擔(dān)憂。

運(yùn)輸因素以外，“雙碳目標(biāo)”下，廣西水泥行業(yè)是否會(huì)因?yàn)榧訌?qiáng)能耗雙控而限制生產(chǎn)。9月初廣西工信廳發(fā)文要求，對(duì)當(dāng)?shù)厮嗥髽I(yè)實(shí)施限產(chǎn)要求，其中水泥行業(yè)9月份產(chǎn)量，不得超過(guò)2021年上半年平均月產(chǎn)量的40%；9月份用電負(fù)荷，不超過(guò)上半年的平均月負(fù)荷的40%。

此前，中央第七生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組點(diǎn)名廣西“兩高”項(xiàng)目管控不力。廣西“十四五”上馬“兩高”項(xiàng)目沖動(dòng)依然強(qiáng)烈。水泥熟料等高耗能行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，12個(gè)在建項(xiàng)目產(chǎn)能達(dá)1734萬(wàn)噸，是“十三五”增量的2.9倍。未來(lái)廣西水泥企業(yè)，特別是新建生產(chǎn)線的企業(yè)產(chǎn)能能否正常發(fā)揮，還要看未來(lái)全區(qū)能耗雙控的力度。

此外，面對(duì)正處于高速建設(shè)期的大灣區(qū)，廣東本土水泥企業(yè)通過(guò)新建生產(chǎn)線，節(jié)能降耗等手段不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步加大在本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。廣西等外來(lái)水泥想要分享大灣區(qū)這塊“蛋糕”并非輕而易舉。