[京]首都機場將添新標志99米高新塔臺動工
2006-11-16 00:00
為滿足首都機場高峰日起降飛機750多架次的空中交通管制需要，由民航總局投資、華北空管局組織興建的新塔臺主體工程今天正式動工。作為新航站樓的配套工程，99米高的新塔臺將成為首都機場新的標志性建筑。
首都機場現(xiàn)在使用的塔臺已有20年歷史，高度僅為64米。隨著新航站樓及附屬工程的建成使用，塔臺管制人員的視線被嚴重阻擋，32個停機位中有18個看不到，4個機位部分看不到，雖采用了引導車引導航空器，在遮擋區(qū)域增加了攝像機，仍存在一定風險。目前，首都機場高峰期每天起降的飛機已由過去的500多架次增加到了750多架次，原塔臺明顯難以滿足使用需要，因此，建設(shè)新塔臺迫在眉睫。
據(jù)介紹，新塔臺外觀與中央電視臺發(fā)射塔相似，呈正八邊形，在57.2米的高處開始向外伸展為弧形，在71.2米至85.1米間懸挑出一層塔樓，塔頂87.9米以上為鋼結(jié)構(gòu)。新塔臺在設(shè)計上達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，高度自動化的使用功能與國際標準接軌，將滿足首都機場長遠發(fā)展的需要。新塔臺工程工藝要求極高，垂直誤差不超過2厘米，將由承建過中央電視臺發(fā)射塔的北京建工集團六建公司負責施工。工程外檐將采用清水混凝土技術(shù)一次澆筑成型，這在北京尚屬首次。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
首都機場現(xiàn)在使用的塔臺已有20年歷史，高度僅為64米。隨著新航站樓及附屬工程的建成使用，塔臺管制人員的視線被嚴重阻擋，32個停機位中有18個看不到，4個機位部分看不到，雖采用了引導車引導航空器，在遮擋區(qū)域增加了攝像機，仍存在一定風險。目前，首都機場高峰期每天起降的飛機已由過去的500多架次增加到了750多架次，原塔臺明顯難以滿足使用需要，因此，建設(shè)新塔臺迫在眉睫。
據(jù)介紹，新塔臺外觀與中央電視臺發(fā)射塔相似，呈正八邊形，在57.2米的高處開始向外伸展為弧形，在71.2米至85.1米間懸挑出一層塔樓，塔頂87.9米以上為鋼結(jié)構(gòu)。新塔臺在設(shè)計上達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，高度自動化的使用功能與國際標準接軌，將滿足首都機場長遠發(fā)展的需要。新塔臺工程工藝要求極高，垂直誤差不超過2厘米，將由承建過中央電視臺發(fā)射塔的北京建工集團六建公司負責施工。工程外檐將采用清水混凝土技術(shù)一次澆筑成型，這在北京尚屬首次。
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