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    2. [皖]金寨路高架橋?qū)⑦~出“第一跨”

      2007-01-30 00:00

          1月29日,在省城金寨路高架橋施工現(xiàn)場(chǎng),記者看到了即將于近日澆筑橋身的部分高架結(jié)構(gòu)。據(jù)該工程建設(shè)指揮部有關(guān)人士介紹,如果天氣不變,位于祁門(mén)路至十五里河之間、長(zhǎng)達(dá)百米的金寨路高架橋第一跨將進(jìn)行混凝土澆筑,施工完成后,金寨路高架橋工程將會(huì)迅速出現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)施工的宏大場(chǎng)面,金寨路也正式從平面走向立體。 
       
          橋身支架已騰空而起

          據(jù)介紹,即將進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工的橋身屬金寨路工程3標(biāo)段,按照工程術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō),堪稱(chēng)金寨路高架橋第一跨。這一跨長(zhǎng)達(dá)100米,將由3個(gè)橋墩連接起來(lái)。橋面寬25.5米,梁厚2.2米,使用鋼材318噸,需澆筑混凝土1790立方米,橋面距地面高度10米,采用支架現(xiàn)澆辦法施工。

          記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,這一標(biāo)段內(nèi)的橋墩基本建成,成隊(duì)列狀矗立在路面基本恢復(fù)好的金寨路上,氣勢(shì)宏偉。記者了解到,目前,高架工程已搭建好的橋梁工程支架已有370米長(zhǎng)?,F(xiàn)場(chǎng)的汪工程師告訴記者,很快,金寨路高架橋的橋身支架就會(huì)此起彼伏地搭建起來(lái)。

          在鋼管搭建起的支架里,記者在施工人員陪同下對(duì)即將澆筑的橋身進(jìn)行了探訪。沿途發(fā)現(xiàn),不時(shí)有工人在對(duì)支架模板進(jìn)行修整,以保證施工安全。順著僅能容納一人通行的樓梯,記者來(lái)到了近10米高的橋身支架頂端,看到工人們正在對(duì)第一跨支架進(jìn)行后續(xù)施工(如圖)。據(jù)悉,上部結(jié)構(gòu)施工將分為兩部分進(jìn)行,一次施工完成。

          部分路段將短時(shí)封閉

          由于本次施工需將混凝土輸送到10米高的橋身上,所以現(xiàn)場(chǎng)還需要開(kāi)進(jìn)兩臺(tái)專(zhuān)用泵,分置于施工路段兩側(cè)。據(jù)介紹,這種泵光“身體”就有9米長(zhǎng),加上前臂、后臂、輸送管,會(huì)將目前施工路段兩側(cè)僅有的車(chē)道堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。所以,在上部結(jié)構(gòu)施工時(shí),相關(guān)路段將短時(shí)實(shí)行全封閉。

          據(jù)介紹,按計(jì)劃將在本月31日開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)澆筑,澆筑期間,金寨路從習(xí)友路至祁門(mén)路段將進(jìn)行短時(shí)封閉。為了縮短交通封閉時(shí)間,建設(shè)單位將整個(gè)澆筑及養(yǎng)護(hù)期由原施工標(biāo)準(zhǔn)的28天縮短為2到3天。

          為了既節(jié)約時(shí)間又能保證工程質(zhì)量,在澆筑混凝土?xí)r,針對(duì)冬季施工面臨的保溫難題,建設(shè)單位及施工方采取了多種措施。包括及時(shí)在澆好的橋身上蓋保溫層、在混凝土里適當(dāng)添加摻和劑,以及在支架里安裝大量加熱器等。

          交通組織亟待新方案

          在探訪中,記者看到,除了3標(biāo)段外,金寨路高架橋工程其他7個(gè)標(biāo)段里也有不少橋墩已經(jīng)“豎立”起來(lái)。據(jù)指揮部介紹,第一跨澆筑成功后,從南向北各個(gè)標(biāo)段很快都會(huì)陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。為了工程質(zhì)量和安全考慮,哪里進(jìn)行上部施工,哪里就需要交通封閉或在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)封。記者看到,目前金寨路能保證通行的路面已所剩不多。寬的地方為雙車(chē)道,窄的地方僅相當(dāng)于1個(gè)車(chē)道。

          3標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)的一位施工負(fù)責(zé)人告訴記者,橋身澆筑后,需要一個(gè)較長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)期,如果過(guò)路司機(jī)一不留神撞到還沒(méi)養(yǎng)護(hù)好的橋身,對(duì)任何一方都不是好事。另外,混凝土需要在一定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行澆筑,但一旦金寨路某段發(fā)生交通堵塞,裝混凝土的車(chē)進(jìn)不了施工場(chǎng)地,就會(huì)耽誤最佳澆筑時(shí)機(jī)。如何在交通和施工之間找到兩全其美的解決辦法,各有關(guān)方面正在進(jìn)行最后論證。


      (中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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