(遼)沈陽(yáng)地鐵、奧體中心 吸引世界眼球
2007-03-15 00:00
在沈陽(yáng)城市建設(shè)史上，近年來(lái)最為引人注目的當(dāng)屬地鐵工程和奧體中心的建設(shè)。毫無(wú)疑問(wèn)，地鐵建設(shè)的完成和投入使用，將不僅能改變沈陽(yáng)人的出行方式，也會(huì)影響到沈陽(yáng)人的生活。而沈陽(yáng)奧體中心，也將隨著奧運(yùn)會(huì)足球賽的舉辦展現(xiàn)在全世界人們的眼前。
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程于2005年11月18日開(kāi)工。作為沈陽(yáng)市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃一號(hào)線的中段，其線路西起張士開(kāi)發(fā)區(qū)，東至黎明文化宮，經(jīng)由鐵西新區(qū)、于洪區(qū)、鐵西區(qū)、和平區(qū)、沈河區(qū)和大東區(qū)，是沈陽(yáng)東西向最大的交通走廊。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程線路全長(zhǎng)22.2公里，全部為地下線路。設(shè)車(chē)站18座，車(chē)輛采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)，六輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，平均運(yùn)行速度不低于35公里/小時(shí)。工程總概算88.8億元，計(jì)劃于2009年12月底前建成通車(chē)。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程同時(shí)開(kāi)工四個(gè)土建工程項(xiàng)目，五站三區(qū)間和一個(gè)站后折返線，分別是張士站、沈新路站及張沈區(qū)間；沈新路站至黃海路站區(qū)間；黃海路站、洪湖北街站及黃洪區(qū)間；黎明文化宮站及站后折返線。
2006年11月18日，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線工程開(kāi)工。二號(hào)線北起白山立交橋北松山路，南至渾南新區(qū)21世紀(jì)大廈，經(jīng)由沈北新區(qū)、于洪區(qū)、皇姑區(qū)、沈河區(qū)、和平區(qū)、東陵區(qū)及渾南新區(qū)，是一條連接沈陽(yáng)南北的大動(dòng)脈。已開(kāi)工的二號(hào)線全長(zhǎng)19.25公里，設(shè)車(chē)站17座，車(chē)輛采用目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)，為六輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，平均速度不低于35公里/小時(shí)。工程總概算82.8億元，建設(shè)工期四年。二號(hào)線工程首批施工標(biāo)段分別是五里河站、奧體中心站、會(huì)展中心站和世紀(jì)廣場(chǎng)站及其相應(yīng)區(qū)間。
地鐵工程正式開(kāi)工后，地鐵沿線立即成了人們買(mǎi)房置業(yè)的首選之地。
同樣值得濃墨重彩一書(shū)的是奧體中心建設(shè)工程。
沈陽(yáng)奧體中心工程為一場(chǎng)三館式布局，“一場(chǎng)”為主體育場(chǎng)；“三館”為綜合體育館、游泳館、網(wǎng)球館。主體育場(chǎng)是奧體中心建設(shè)的重中之重，其建筑面積為14萬(wàn)平方米，建成后可保證6萬(wàn)名觀眾在體育場(chǎng)中同時(shí)觀看比賽。工程于2006年3月開(kāi)工建設(shè)，今年6月底將全部完工，并舉辦測(cè)試比賽。
奧體中心的建設(shè)不僅滿足了2008年北京奧運(yùn)會(huì)足球比賽場(chǎng)地的需要，更是為遼寧中部城市群中心城市的沈陽(yáng)市以后承接國(guó)內(nèi)外高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)盛會(huì)在硬件上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建成后的奧體中心，平時(shí)又可為廣大市民的健身、娛樂(lè)、觀光旅游提供良好的場(chǎng)所。
在建設(shè)中，施工者靠技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了“重大突破”：
——通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，以所有的基礎(chǔ)梁連接在一起形成剛性網(wǎng)片來(lái)承受四個(gè)鋼結(jié)構(gòu)主拱墩的水平推力，每個(gè)主拱墩水平推力約3600噸，這在全國(guó)是首例。
——整體跨度全長(zhǎng)360米的鋼結(jié)構(gòu)桁架主拱在全國(guó)所有鋼結(jié)構(gòu)工程中為第一跨度。
——鋼結(jié)構(gòu)制作方面取得重大突破，1524毫米大直徑的鋼管機(jī)械成型和機(jī)械煨彎，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
——預(yù)制看臺(tái)板達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水準(zhǔn)。以梁板結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度為13m的預(yù)制看臺(tái)板在全國(guó)是首例。
——在體育場(chǎng)整體混凝土結(jié)構(gòu)中，所有預(yù)制看臺(tái)板底下沒(méi)有一層現(xiàn)澆板，完全靠預(yù)制看臺(tái)板和框架梁、框架柱的結(jié)構(gòu)框架來(lái)抵抗地震力，這是全國(guó)首例。
國(guó)際足聯(lián)副主席、國(guó)際足聯(lián)奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)主席伊薩·哈亞圖，中國(guó)奧委會(huì)名譽(yù)主席何振梁先生、國(guó)家體育局局長(zhǎng)劉鵬等分別對(duì)沈陽(yáng)奧體中心進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)工程的設(shè)計(jì)、質(zhì)量和高效都給予了充分的肯定和贊揚(yáng)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程于2005年11月18日開(kāi)工。作為沈陽(yáng)市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃一號(hào)線的中段，其線路西起張士開(kāi)發(fā)區(qū)，東至黎明文化宮，經(jīng)由鐵西新區(qū)、于洪區(qū)、鐵西區(qū)、和平區(qū)、沈河區(qū)和大東區(qū)，是沈陽(yáng)東西向最大的交通走廊。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程線路全長(zhǎng)22.2公里，全部為地下線路。設(shè)車(chē)站18座，車(chē)輛采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)，六輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，平均運(yùn)行速度不低于35公里/小時(shí)。工程總概算88.8億元，計(jì)劃于2009年12月底前建成通車(chē)。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程同時(shí)開(kāi)工四個(gè)土建工程項(xiàng)目，五站三區(qū)間和一個(gè)站后折返線，分別是張士站、沈新路站及張沈區(qū)間；沈新路站至黃海路站區(qū)間；黃海路站、洪湖北街站及黃洪區(qū)間；黎明文化宮站及站后折返線。
2006年11月18日，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線工程開(kāi)工。二號(hào)線北起白山立交橋北松山路，南至渾南新區(qū)21世紀(jì)大廈，經(jīng)由沈北新區(qū)、于洪區(qū)、皇姑區(qū)、沈河區(qū)、和平區(qū)、東陵區(qū)及渾南新區(qū)，是一條連接沈陽(yáng)南北的大動(dòng)脈。已開(kāi)工的二號(hào)線全長(zhǎng)19.25公里，設(shè)車(chē)站17座，車(chē)輛采用目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)，為六輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，平均速度不低于35公里/小時(shí)。工程總概算82.8億元，建設(shè)工期四年。二號(hào)線工程首批施工標(biāo)段分別是五里河站、奧體中心站、會(huì)展中心站和世紀(jì)廣場(chǎng)站及其相應(yīng)區(qū)間。
地鐵工程正式開(kāi)工后，地鐵沿線立即成了人們買(mǎi)房置業(yè)的首選之地。
同樣值得濃墨重彩一書(shū)的是奧體中心建設(shè)工程。
沈陽(yáng)奧體中心工程為一場(chǎng)三館式布局，“一場(chǎng)”為主體育場(chǎng)；“三館”為綜合體育館、游泳館、網(wǎng)球館。主體育場(chǎng)是奧體中心建設(shè)的重中之重，其建筑面積為14萬(wàn)平方米，建成后可保證6萬(wàn)名觀眾在體育場(chǎng)中同時(shí)觀看比賽。工程于2006年3月開(kāi)工建設(shè)，今年6月底將全部完工，并舉辦測(cè)試比賽。
奧體中心的建設(shè)不僅滿足了2008年北京奧運(yùn)會(huì)足球比賽場(chǎng)地的需要，更是為遼寧中部城市群中心城市的沈陽(yáng)市以后承接國(guó)內(nèi)外高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)盛會(huì)在硬件上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建成后的奧體中心，平時(shí)又可為廣大市民的健身、娛樂(lè)、觀光旅游提供良好的場(chǎng)所。
在建設(shè)中，施工者靠技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了“重大突破”：
——通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，以所有的基礎(chǔ)梁連接在一起形成剛性網(wǎng)片來(lái)承受四個(gè)鋼結(jié)構(gòu)主拱墩的水平推力，每個(gè)主拱墩水平推力約3600噸，這在全國(guó)是首例。
——整體跨度全長(zhǎng)360米的鋼結(jié)構(gòu)桁架主拱在全國(guó)所有鋼結(jié)構(gòu)工程中為第一跨度。
——鋼結(jié)構(gòu)制作方面取得重大突破，1524毫米大直徑的鋼管機(jī)械成型和機(jī)械煨彎，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
——預(yù)制看臺(tái)板達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水準(zhǔn)。以梁板結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度為13m的預(yù)制看臺(tái)板在全國(guó)是首例。
——在體育場(chǎng)整體混凝土結(jié)構(gòu)中，所有預(yù)制看臺(tái)板底下沒(méi)有一層現(xiàn)澆板，完全靠預(yù)制看臺(tái)板和框架梁、框架柱的結(jié)構(gòu)框架來(lái)抵抗地震力，這是全國(guó)首例。
國(guó)際足聯(lián)副主席、國(guó)際足聯(lián)奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)主席伊薩·哈亞圖，中國(guó)奧委會(huì)名譽(yù)主席何振梁先生、國(guó)家體育局局長(zhǎng)劉鵬等分別對(duì)沈陽(yáng)奧體中心進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)工程的設(shè)計(jì)、質(zhì)量和高效都給予了充分的肯定和贊揚(yáng)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
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