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    2. 六安市將重點(diǎn)整治運(yùn)砂車超限超載

      2007-11-15 00:00

        為期半年的治理超限、超載、超速為重點(diǎn)的道路交通安全集中整治于10月26日在全市如火如荼展開(kāi)。超載超限雖是全國(guó)共性問(wèn)題,結(jié)合六安實(shí)際,市委市政府把市民反映強(qiáng)烈的運(yùn)砂車超限超載作為整治的重點(diǎn)和主攻方向。

        據(jù)了解,目前,我市車輛超限超載現(xiàn)象較為嚴(yán)重,部分營(yíng)運(yùn)車輛私自改裝、改型,加長(zhǎng)、加高、加寬屢見(jiàn)不鮮。特別是改裝后的拉砂車,上路時(shí)互相望風(fēng),逃避檢查,堵塞道路,集體沖卡,抗拒執(zhí)法。舒城五顯鎮(zhèn)因過(guò)路超載車輛太多,公路損壞較為嚴(yán)重,當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)地組織起來(lái),堵路不讓超載的拉砂車通過(guò)。據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查,近幾年來(lái),由于拉砂車嚴(yán)重超載超限,導(dǎo)致國(guó)道省道不堪重負(fù),縣鄉(xiāng)道面目全非。從全市干線來(lái)看,除新改建的105國(guó)道霍邱段、六舒三公路和六壽路尚好外,其他公路坑槽、沉陷,到處可見(jiàn),斷板連片,路況極差,有的已影響車輛正常通行,交通部門(mén)每年要投入大量的經(jīng)費(fèi)維修和養(yǎng)護(hù)公路。312國(guó)道合(肥)六(安)段和105國(guó)道三板橋至五顯段,公路部門(mén)是前面修,還未收工,后面就被超載車壓壞了,不僅影響公路正常運(yùn)行,而且有損六安對(duì)外形象。車主們以多拉快跑的小農(nóng)意識(shí),“把河砂當(dāng)垃圾賣”,不計(jì)持續(xù)和安全發(fā)展經(jīng)濟(jì),已引起政府相關(guān)部門(mén)的高度重視。

        今年8月前后,市有關(guān)部門(mén)派出人員在本地和赴外地專門(mén)開(kāi)展砂石市場(chǎng)專題調(diào)研,認(rèn)為整治拉砂車超限超載,不會(huì)影響拉砂車主的利益。目前,合肥市有50多家混凝土攪拌站,一個(gè)攪拌站年需黃砂30萬(wàn)噸,50個(gè)攪拌站一年就是1500萬(wàn)噸。合肥黃砂來(lái)源兩方面:一是江砂,即來(lái)源于長(zhǎng)江和淮河,二是來(lái)源我市的淠河、杭埠河。由于長(zhǎng)江淮河對(duì)非法采砂打擊力度較大,鐵路部門(mén)嚴(yán)格控制每節(jié)車皮的裝載量,不準(zhǔn)超載,而我市金安、裕安、霍山、舒城4縣區(qū)僅去年運(yùn)往合肥的黃砂多達(dá)1350萬(wàn)噸,占合肥黃砂需求量的80%以上。江砂進(jìn)入合肥的量占很少的份額,合肥建筑市場(chǎng)對(duì)黃砂的需求主要來(lái)自六安。六安車主的多拉快跑,使得六安的黃砂在合肥市場(chǎng)價(jià)格偏低。2005年上半年,六安的黃砂在合肥每噸是42元至45噸,現(xiàn)在由于超限超載,車主拉的多,銷的多,競(jìng)相自我壓價(jià),現(xiàn)在六安細(xì)砂運(yùn)至合肥每噸是32元至34元,霍山的中粗砂每噸是35噸至37元,而且中介商還要從中抽取一部分費(fèi)用,車主每天只有依靠超載和多跑兩趟賺錢。

        超載給車主帶來(lái)的另一個(gè)成本是車損加大。舒城一位多年從事黃砂外運(yùn)合肥的車主,家有兩輛后8輪運(yùn)砂車,當(dāng)年買車加上入戶費(fèi)用,每輛車約為38萬(wàn)元,由于超載運(yùn)輸,運(yùn)營(yíng)兩年,已換了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),花去4萬(wàn)元,此外每年每輛車還要新?lián)Q4套、56只輪胎,每只輪胎2500元,一年下來(lái)又是14萬(wàn)元,加上其他零部件的修理和更換,一年的費(fèi)用少說(shuō)也在25萬(wàn)元,這筆費(fèi)用是超載的代價(jià)。

        市相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè),通過(guò)集中整治,規(guī)范砂石市場(chǎng)秩序,可以減少惡性競(jìng)爭(zhēng),逐步把六安的黃砂提高到一個(gè)合理的價(jià)位,運(yùn)砂車主的利益不會(huì)有影響。


      (中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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