清連高速路面隔離層研究達國際先進水平
2008-03-25 00:00
日，記者從有關部門獲悉，清連高速公路“不同隔離層對水泥混凝土路面結構的疲勞性能影響研究”成果，在長沙順利通過廣東省交通廳組織的省級科技鑒定，總體成果達到國際先進水平。
據(jù)課題承擔單位有關負責人介紹，由于工程建設需要，針對清連高速公路原路面設計的瀝青隔離層工藝復雜、造價較高的情況，項目業(yè)主于2007年立項開展了水泥混凝土路面不同隔離層的專項研究。通過實施試驗路和實體工程，對四種隔離方案、三種隔離層進行了一年多的對比試驗、理論研究與實踐總結，在國內首次提出了蠟制養(yǎng)護劑材料的技術指標和工藝要求，首次研究得出了不同隔離層材料的粘結力與摩擦系數(shù)，并通過編制相關技術標準直接指導施工，有效解決了工程建設中的相關技術、工藝難題，節(jié)約工程造價7000多萬元，受到了業(yè)內專家的廣泛關注。
在長沙召開的這次科技成果鑒定會上，來自國內公路建設、管理、科研單位的10多位專家及有關領導，對本課題研究成果給予了高度評價。專家認為，清連高速公路路面隔離層課題研究成果確實具有顯著的經(jīng)濟、社會效益和推廣應用價值，總體成果已達國際先進水平。
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