四川省特大跨連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)施工技術(shù)取得關(guān)鍵性突破
近日，由四川省交通廳公路設(shè)計(jì)院承擔(dān)的廳級(jí)科研項(xiàng)目“特大跨連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”圓滿通過專家鑒定，獲得與會(huì)專家高度評(píng)價(jià)。
該研究以儀隴新政嘉陵江大橋等四座特大橋?yàn)橐劳?，通過對(duì)特大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)體系、受力行為、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、主梁耐久性等多方面設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)的研究，首次開發(fā)的低回縮量鋼絞線錨具，解決了主梁豎向鋼束預(yù)應(yīng)力損失大的難題，確保了有效預(yù)應(yīng)力；開發(fā)研究了縱向限位裝置，構(gòu)造新穎，確保了主梁縱向位移均衡對(duì)稱，提高了支座、伸縮縫的耐久性和橋梁的抗震性能；開發(fā)的組合式墩、梁臨時(shí)固接裝置，構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆除方便，體系轉(zhuǎn)換快速安全，工程造價(jià)低；首次提出了“V”型橫隔板的主梁0號(hào)塊件構(gòu)造，改善了結(jié)構(gòu)受力性能，提高了安全度；項(xiàng)目組還編制了具有較大的指導(dǎo)作用的《特大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)實(shí)施指南》。
專家組一致認(rèn)為項(xiàng)目能夠從工程實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)性地研究改進(jìn)連續(xù)梁橋的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，在多方面取得了關(guān)鍵性的突破，其研究成果實(shí)用性強(qiáng)，推廣應(yīng)用前景廣闊，總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
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