成都至都江堰高鐵開工 上海到都江堰火車直達
今后，上海到都江堰的旅程又多了一種選擇，將可全程坐火車到達。四川省及成都市災后恢復重建的重點基礎設施項目———成都至都江堰鐵路日前開工。此項目由鐵道部和成都市共同出資，估算投資總額為133億元。鐵路建成后開行動車組列車，最短3分鐘一班，成都至都江堰全程運行時間控制在30分鐘以內(nèi)。都江堰市市長許興國希望2010年鐵路建成后，有更多的上海游客前來都江堰觀光旅游。
據(jù)了解，成都至都江堰鐵路起自成都鐵路樞紐西環(huán)線，經(jīng)郫縣至都江堰市，按照城際鐵路和服務于城市公共交通的要求規(guī)劃設計。鐵路全線設成都、聚源、都江堰、青城山等12個車站，全長72公里。項目工期一年半，根據(jù)施工安排，今年11月至2009年10月進行基礎工程施工，2009年10月至2010年4月進行鋪軌等后期工程，計劃2010年4月建成，2010年5月12日全線通車。業(yè)內(nèi)人士估計，快鐵全程票價可能低于20元。
據(jù)成都市域鐵路有限責任公司副總經(jīng)理、總工程師周立新介紹，成都至都江堰鐵路將采取“公交化”方式運營，“這條鐵路是國內(nèi)第一條服務于城市區(qū)域性的專線，它主要是作為城市的公交延伸線，將在犀浦站點與地鐵2號線實現(xiàn)同臺換乘。”按照初步設想，成都至都江堰鐵路與地鐵之間將采用“一卡通”，乘客通過刷卡即可輕松換乘。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
據(jù)了解，成都至都江堰鐵路起自成都鐵路樞紐西環(huán)線，經(jīng)郫縣至都江堰市，按照城際鐵路和服務于城市公共交通的要求規(guī)劃設計。鐵路全線設成都、聚源、都江堰、青城山等12個車站，全長72公里。項目工期一年半，根據(jù)施工安排，今年11月至2009年10月進行基礎工程施工，2009年10月至2010年4月進行鋪軌等后期工程，計劃2010年4月建成，2010年5月12日全線通車。業(yè)內(nèi)人士估計，快鐵全程票價可能低于20元。
據(jù)成都市域鐵路有限責任公司副總經(jīng)理、總工程師周立新介紹，成都至都江堰鐵路將采取“公交化”方式運營，“這條鐵路是國內(nèi)第一條服務于城市區(qū)域性的專線，它主要是作為城市的公交延伸線，將在犀浦站點與地鐵2號線實現(xiàn)同臺換乘。”按照初步設想，成都至都江堰鐵路與地鐵之間將采用“一卡通”，乘客通過刷卡即可輕松換乘。
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