河南企業(yè)研究瀝青路面養(yǎng)護(hù)成果達(dá)國(guó)際水平
河南高遠(yuǎn)國(guó)際科技合作項(xiàng)目鑒定會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司研究的“河南省瀝青路面檢測(cè)、可靠性評(píng)價(jià)及養(yǎng)護(hù)對(duì)策研究”項(xiàng)目，近日通過(guò)了河南省科技廳組織的專家鑒定。以中國(guó)工程院院士周豐俊為首的鑒定委員會(huì)認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)研究達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
專家認(rèn)為，該項(xiàng)目通過(guò)對(duì)瀝青路面材料性能及路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部損傷累積規(guī)律的研究，提出了表征路面材料性能規(guī)律的儲(chǔ)備系數(shù)理論及基于材料儲(chǔ)備系數(shù)的可靠性水平理論；從結(jié)構(gòu)損傷機(jī)理及病害主導(dǎo)類型出發(fā)，建立了塑性變形、溫度裂縫、疲勞裂縫、水損害分項(xiàng)表觀可靠性水平模型；開(kāi)發(fā)了與紅外差熱圖譜共享數(shù)據(jù)的GY-LD路面調(diào)查儀；針對(duì)瀝青路面的破壞特點(diǎn)和規(guī)律，開(kāi)發(fā)了“Nomoread China”軟件，建立了瀝青路面剪切、溫縮、疲勞與水損儲(chǔ)備系數(shù)模型，得出了路面可靠性評(píng)價(jià)系統(tǒng)。該項(xiàng)目研究首次將破損過(guò)程分為損傷產(chǎn)生、累積和破損產(chǎn)生三個(gè)階段，建立了以瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層總工作能力為技術(shù)指標(biāo)的損傷累積模型；基于材料可靠性水平及材料內(nèi)部損傷累積理論，開(kāi)發(fā)了瀝青路面狀況評(píng)價(jià)、壽命預(yù)測(cè)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)。
河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司研究的“河南省瀝青路面檢測(cè)、可靠性評(píng)價(jià)及養(yǎng)護(hù)對(duì)策研究”項(xiàng)目，是基于大量的路面表觀病害調(diào)查、路面材料可靠性水平計(jì)算的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了瀝青路面使用狀況評(píng)價(jià)、壽命預(yù)測(cè)、最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)及養(yǎng)護(hù)工藝的選擇，促進(jìn)道路管理者提前進(jìn)行預(yù)防措施，從而可以較好地延長(zhǎng)大修前的瀝青混凝土面層和路面的服務(wù)年限，確保道路經(jīng)常處于一種良好的使用狀態(tài)，為用戶提供一個(gè)優(yōu)越的出行環(huán)境。該項(xiàng)目的應(yīng)用推廣，將延緩道路大修的時(shí)間，從而延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約中修或大修時(shí)在施工中耗費(fèi)的巨額原材料，從而減少了大量的施工燃料，減少施工中有毒氣體的排放，減少環(huán)境污染。該項(xiàng)目研究成果已在河南、安徽50余條瀝青路面公路檢測(cè)及評(píng)價(jià)中得到了成功應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
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