水泥混凝土路面病害維修
1.1.1 作業(yè)人員、設備、材料配備
1、人員配備
前倉:
a. 測量(2人)
b. 立模(4人)
c. 人工攤鋪混凝土(2人)
d. 插入式振搗混凝土(2人)
e. 平板式振搗混凝土(2人)
f. 振動梁往返兩次(4人)
g. 旋轉提漿機提漿、抹平(2人)
h. 找平混凝土面(2人)
i. 6m長鋁合金檢測平整度及混凝土面抹光(2人)
j. 養(yǎng)護、切縫(2人)
后倉:
a. 攪拌機機手1 人
b. 運輸1-2#碎石4人
c. 運輸瓜米石2人
d. 運輸河砂2人
e. 卸水泥2人
f. 刨平材料1人
若后倉配有配料機,采用裝載機上料,只需a、e、f另加配料機刨平材料1人,共需5人。
2、機械設備配備
a. 30m3/h混凝土拌合站1座
b. 自卸汽車(2T) 4臺
c. 小型破碎機1臺
d. 裝載機1臺
e. 插入式振動器2臺
f. 平板振動器2 .2kW1臺
g. 振動梁 1臺
h. 提漿機 1臺
i. 6m長鋁合金 1條
j. 切縫機 1臺
若后倉配有配料機,還需要增加1臺裝載機。
3、材料配備
配合比選擇
采用快速修補劑∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比,每立方米混凝土需TF-3修補劑410公斤。
1.1.2工藝流程、質量標準、控制要點
1、工藝流程
舊混凝土路面破碎 出渣 清邊清基 架立模板
處理基槽的積水 攤鋪混凝土 振實 混凝土表面整平飾面 壓紋 養(yǎng)生 路板切縫 開放交通
2、質量標準與控制要點
a.切縫
按照監(jiān)理指定位置和范圍劃(彈)線和切縫,切縫深度不得小于4厘米,有布置鋼筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏差不得大于2毫米。
b.鑿除砼
鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線,不得騎在切縫線上撬鑿砼;鑿除砼斷面應豎直,不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯結帶剪切受力強度降低,松散砼應清除干凈;鑿除橋面鋪裝層后應打毛梁面,但不得鑿打梁板;鑿除砼露出的鋼筋表面應潔凈調直。
c.清底、掃漿
用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷,清除松散砼塊,保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿,當水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時,必須鏟除水泥凈漿重新操作。
d.布置鋼筋和冷拉鋼絲網
鋼筋表面應去銹潔凈和調直,鋼筋接頭應采用焊接連接,焊縫飽滿,如需采用綁孔連接時應征得監(jiān)理同意,制作鋼筋網應設置架立鋼筋和加強鋼筋,保證在運送、安裝和澆筑砼等時不致變形、移位,鋼筋的試驗、連接、調平、彎制和埋設等應符合有關技術標準和施工規(guī)范要求。安裝鋼筋前,尤其是處理橋頭搭板調平刨出部分舊砼形成之薄板結構,可以考慮按規(guī)定間距在底板上打入膨脹螺釘并與鋼筋網連接,未經監(jiān)理檢查焊接連接情況并在檢查記錄表上簽認不得澆筑砼。冷拉鋼絲網原則上一般設置在距離路板面5厘米位置。維修路面板厚度不足8厘米,尤其是幾年前竣工的橋面鋪裝層路面板,建議不要布設鋼筋或冷拉鋼絲網而代之以摻我司修補劑或增強劑之鋼纖維混凝土。維修路面板長寬比較小,即所謂"小梁"結構,理應布設鋼筋網或冷拉鋼絲網。由于摻我司修補劑砼在新舊砼聯接帶上具有很高抗剪切強度(摻修補劑砼具備微膨脹性能),因此可以不作傳力桿或枕梁設置。
e.澆筑砼(摻加修補劑或增強劑砼)
澆筑砼使用的水泥、外加劑均由甲方提供,非甲方提供之水泥和外加劑需經甲方技術主管同意、監(jiān)理核實產品質量證明文件或檢驗后使用。澆筑砼前若需使用砼粘結劑應參照使用說明書要求施工。澆筑砼支模應準確牢固,不變形、不漏漿,模板表面清潔干凈,脫模劑涂刷均勻。拌制砼所用的各種材料的質量應經過檢驗,符合有關試驗規(guī)程和施工規(guī)范要求。砂石料清洗干燥后使用,中粗砂的含泥量不得大于3%,連續(xù)級配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用無有害雜質和無酸性(PH值小于4)的自來水或井水。砼配合比應準確,對水泥、外加劑和砂配料用量偏差不得大于2%,骨料的配料用量偏差不得大于3%,嚴格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率變化對水灰比的影響)和砂率,采用機械攪拌時,攪拌需均勻,攪伴時間適中,澆筑砼塌落度控制在1-2厘米為宜(如采用攪拌站拌料和砼專用運輸車運輸,因塌落度需放大至4厘米以上,請事先與我司聯系確定砼配合比)。傾倒拌和料時嚴禁斗車碰打切縫線。砼的震搗必須使用表面和插入兩種振動器振實。鋪裝層厚度不足10厘米時,可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得