中聯(lián)重科研制出的新一代系列泵車，將再次引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新的潮流。該系列泵車在繼承中聯(lián)重科前幾代泵車優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多方面重大技術(shù)和工藝提升后，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
   
      一、整機(jī)性能：
   
      1. 通過優(yōu)化配置，做到了臂架軟管出料口的最大理論輸送量達(dá)到110-120m3/h，與一些廠家同類產(chǎn)品的最大理論輸送量有著本質(zhì)區(qū)別，是真正意義上的大排量泵車。
    
      2. 獨(dú)特的分配緩沖技術(shù)，避免了目前行業(yè)內(nèi)難以解決的側(cè)向擺動(dòng)大的問題，減少了系統(tǒng)沖擊，有效地提高了泵車整機(jī)穩(wěn)定性。
    
      3. 新的泵送、分配等液壓系統(tǒng)與動(dòng)力匹配合理，使整機(jī)高效節(jié)能，使用成本大大降低。
    
      4. 雙泵間歇供油的潤(rùn)滑系統(tǒng)供油充分，潤(rùn)滑脂使用量可調(diào)，潤(rùn)滑效果好，使用成本低。并配有手動(dòng)潤(rùn)滑，使用起來可以靈活選擇。
   
      5. 廣泛應(yīng)用智能控制技術(shù)，自動(dòng)處理功能強(qiáng)大，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，而目前其他廠家只是用顯示屏簡(jiǎn)單顯示一些如文本類的數(shù)據(jù)。
    
      6. 配有3G遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，提高了工作效率和管理水平。
    
      二、泵送系統(tǒng)：
    
      1. 配備有新的高吸料性泵送系統(tǒng)，該泵送系統(tǒng)在廣東、上海等用戶處驗(yàn)證，泵送高標(biāo)號(hào)混凝土（C50、C60），實(shí)際出料量達(dá)到90m3/h，效率高達(dá)80%，大大領(lǐng)先于行業(yè)其他廠家。
    
      2. 活塞快速更換專利技術(shù)，更換時(shí)間在15分鐘以內(nèi)；雙重限位，安全可靠；可以有效防止混凝土帶進(jìn)水箱。
    
      3. 運(yùn)用高耐磨性輸送管、變徑管、眼睛板、切割環(huán)等，方便了維修和更換，大大降低了使用成本。
    
      4. 采用“最佳時(shí)差邏輯換向”專利技術(shù)，使主油缸換向和S閥換向配合時(shí)間處于最佳狀態(tài)，換向沖擊小，元件使用壽命更長(zhǎng)。
    
      三、液壓系統(tǒng)：
    
      1. 液壓系統(tǒng)油溫高是混凝土泵車的難題，通過與國(guó)外研發(fā)部門合作，以及多方案的實(shí)驗(yàn)研究，取得了較好的效果，使液壓系統(tǒng)溫度處于最佳狀態(tài)，有效提高了液壓系統(tǒng)使用壽命。
    
      2. 油箱表面特殊的防銹處理工藝，使系統(tǒng)清潔度更多一份保證。增設(shè)德國(guó)在線自清潔系統(tǒng)，大大提高了液壓系統(tǒng)防污能力以及防乳化能力。
    
      3. 根據(jù)臂長(zhǎng)不同的特性，對(duì)其液壓系統(tǒng)采用了區(qū)別設(shè)計(jì)。長(zhǎng)規(guī)格的臂架（44米、47米）泵車采用閉式系統(tǒng)，其泵送沖擊比開式系統(tǒng)小20%；而37米采用開式系統(tǒng)，具有成本低，維修方便的特點(diǎn)。并且在回油路上增設(shè)緩沖系統(tǒng)，有效降低了系統(tǒng)沖擊，提高了整機(jī)穩(wěn)定性。
    
      4. 可根據(jù)用戶特殊要求配裝的液壓油增壓系統(tǒng)，消除了油泵冷油吸油時(shí)產(chǎn)生的真空，可防止空氣水分侵入，避免液壓油因不必要的污染而導(dǎo)致頻繁更換，減少了用油量。
    
      5. 大幅減少液壓密封件等易損件的品種和規(guī)格，便于更換，降低使用成本。
    
      四、結(jié)構(gòu)件部分：
    
      1. 所有重要結(jié)構(gòu)件，都進(jìn)行重新評(píng)估和計(jì)算，在模態(tài)分析和有限元分析的基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)，使應(yīng)力分布合理，提高了可靠性和抗疲勞強(qiáng)度，臂架抖動(dòng)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中最小。采用高強(qiáng)度合金鋼和最新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使布料臂的結(jié)構(gòu)重量較以前更輕，而外形更美觀。
    
      2. 所有重要零部件的加工工藝重新制定，重要零部件的加工和結(jié)構(gòu)件上的重要焊縫進(jìn)行分級(jí)指導(dǎo)和重點(diǎn)檢驗(yàn)，有效保證了整機(jī)的高質(zhì)量和高可靠性。
    
      3. 梳理了多年來售后反饋的信息和掌握的情報(bào)資料，根據(jù)用戶的意見，結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況，在細(xì)節(jié)處理上精工細(xì)作、積累改進(jìn)，針對(duì)易損壞部位做了許多卓有實(shí)效的有針對(duì)性的加強(qiáng)和改進(jìn)，大大降低了結(jié)構(gòu)件故障的概率。
    
      4. 焊接工藝、涂裝工藝大力改進(jìn)，有效提高了焊縫質(zhì)量，并提高了工件的表面質(zhì)量和油漆質(zhì)量。

      中聯(lián)新一代泵車主要技術(shù)參數(shù)