宿淮鐵路項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估
新建宿州至淮安鐵路項(xiàng)目建議書(shū)評(píng)估會(huì)于5月28日—29日在北京召開(kāi)，并順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估。參加本次會(huì)議的有國(guó)家發(fā)改委、鐵道部、上海鐵路局、安徽省發(fā)改委、安徽省投資集團(tuán)，江蘇省發(fā)改委、江蘇省鐵道辦及沿線宿州市、宿遷市、淮安市發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)和部分專(zhuān)家。北京華協(xié)交通咨詢(xún)公司受?chē)?guó)家發(fā)改委的委托主持會(huì)議。會(huì)議聽(tīng)取并審查了由鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院和上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)院共同編制的宿州至淮安鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，與會(huì)代表對(duì)項(xiàng)目建議書(shū)提出了建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。會(huì)議的召開(kāi)，標(biāo)志著兩省盼望已久的宿淮鐵路項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家發(fā)改委審批程序。
宿淮鐵路西起京滬線，和符離集站接軌，并行泗許高速公路，經(jīng)靈璧、泗縣北進(jìn)入江蘇省泗洪縣，經(jīng)泗洪、宿遷、淮安在袁北站與新長(zhǎng)線（江蘇新沂至浙江長(zhǎng)興）接軌。全長(zhǎng)203公里，安徽境內(nèi)111公里，江蘇境內(nèi)92公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為單軌，國(guó)鐵I級(jí)，以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)。項(xiàng)目總投資40億元左右，分別由上海鐵路局、安徽省投資集團(tuán)、江蘇省鐵路辦按部省協(xié)議共同出資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。
宿淮鐵路是鐵道部“十一五”重點(diǎn)地方鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是省“861”行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)工程，是貫徹落實(shí)省委、省政府“東向發(fā)展戰(zhàn)略”的重要舉措。
宿淮鐵路建設(shè)，對(duì)加強(qiáng)皖北、蘇北兩地聯(lián)系和交流，促進(jìn)兩地的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和產(chǎn)業(yè)融合，完善皖北、蘇北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)華東地區(qū)路網(wǎng)機(jī)動(dòng)性，促進(jìn)皖北能源基地建設(shè)，滿(mǎn)足蘇北地區(qū)能源需求，緩解電力緊缺狀況，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)及環(huán)境可持續(xù)發(fā)展都有著十分重要的意義。
預(yù)計(jì)該項(xiàng)目近期可獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，年內(nèi)可完成可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)的審批工作，2008年開(kāi)工建設(shè)，2009年底建成投入運(yùn)營(yíng)。
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