重慶北碚擬投資上億建朝陽二橋
“亞洲第一吊橋”——北碚朝陽橋近年重病纏身，無法滿足正常通行。昨日，來自市公路局的消息稱，北碚區(qū)政府正在規(guī)劃建設朝陽二橋，總投資1.18億元。
北碚區(qū)嘉陵江朝陽橋是省道204線上的一座雙懸索橋。該橋始建于1969年，橋梁總長225米，跨徑長186米，橋面寬8.5米，曾享有“亞洲第一吊橋”美譽。
朝陽橋建成后，由于各種車輛超限、超載極為嚴重，非法改裝、拼裝的“大噸小標”超限車泛濫，加之日益增加的交通量（目前日交通量已達15000輛），經(jīng)過38年超負荷運行，該橋患上多種“疾病”，被列入全國18座特大橋危橋范圍。
據(jù)稱，2003年大橋自出現(xiàn)嚴重病害后，北碚區(qū)交通局即給大橋配備了30名貼身監(jiān)護、觀察人員，對大橋進行24小時守護，2小時一監(jiān)測。該局還購買了電子稱重儀、安全標志等對大橋進行“三限”管制：通過大橋的車輛總重不得超過15噸；過大橋時車速不得超過20公里/小時；橋面上雙向同時通行車輛不超過8輛。通過合理控制車輛速度、流量、荷載量等，減緩了大橋病情惡化。
北碚區(qū)交通局相關人士稱，為徹底解決問題，該局已著手規(guī)劃籌備建設朝陽二橋，目前立項工作已完成，現(xiàn)正籌集建設資金。
據(jù)介紹，新橋位于老橋上游約100米的觀景臺處，大橋及引道長697米，其中橋梁長380米，雙向四車道，引道路基寬20米，行車道寬15米，設計車速60公里/小時，設計荷載為公路I級（可滿足總重為35噸以下的車輛任意通行，35噸以上車輛按管制要求通行）。新橋擬采用中承式鋼管混凝土拱橋型，計劃總投資1.18億元。
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