在國(guó)家近日宣布擴(kuò)大內(nèi)需的一系列政策中，鐵路建設(shè)是增加投資的重要方面。今后3年，我國(guó)鐵路投資將達(dá)3．5萬(wàn)億元。未來(lái)3年至5年，我國(guó)幾大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將全線(xiàn)貫通，相關(guān)區(qū)域發(fā)展將迎來(lái)高速鐵路經(jīng)濟(jì)時(shí)代。運(yùn)營(yíng)3個(gè)多月的京津城際高速鐵路突出地表明，增加鐵路建設(shè)投資在擴(kuò)大內(nèi)需、改善人民生活和增加就業(yè)方面，發(fā)揮著重要的作用。

　　京津城際：拉動(dòng)消費(fèi)品零售額0．31個(gè)百分點(diǎn) 
　　
　　今年以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化影響，天津部分重點(diǎn)行業(yè)出現(xiàn)增幅回落，然而，以旅游業(yè)為主的內(nèi)需拉動(dòng)明顯增強(qiáng)，成為全市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。尤其是京津城際高鐵開(kāi)通帶來(lái)的眾多客流，為天津擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)提供了廣闊的空間。 

　　8月1日，京津城際高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。短短100天，運(yùn)送旅客450多萬(wàn)人次，拉動(dòng)天津社會(huì)消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)0．31個(gè)百分點(diǎn)。僅國(guó)慶期間，利用高鐵出行旅客每日近7萬(wàn)人次，天津各精品旅游路線(xiàn)的客流量比開(kāi)通前增長(zhǎng)了3倍至5倍，天津市48家主要商業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售超過(guò)17億元，比去年同期增長(zhǎng)35％。 

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　　南開(kāi)大學(xué)商學(xué)院于仲鳴教授認(rèn)為，研究以京津城際為代表的高速鐵路對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需，保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，不但要看到其通過(guò)較高的上座率實(shí)現(xiàn)了自身收益，還要看到項(xiàng)目對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)。 

　　“這些雖然不在鐵路建設(shè)的報(bào)表中顯示，但潛在的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自身收益。”于仲鳴說(shuō)，京津城際鐵路在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了鐵路公交化，城市間的交通已經(jīng)變?yōu)槌鞘袃?nèi)上下班的通勤交通。北京和天津這兩個(gè)特大城市，有望形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，真正實(shí)現(xiàn)同城化。兩地的百姓對(duì)居住、工作、教育、娛樂(lè)等方面的選擇將更加廣泛，文化、休閑的資源將在城市間實(shí)現(xiàn)共享，原本同質(zhì)化的城市產(chǎn)業(yè)，也將向差異化、專(zhuān)業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，進(jìn)而激發(fā)了新的消費(fèi)需求。 

　　人們看到，近幾個(gè)月內(nèi)來(lái)，一連串新的鐵路重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在天津鋪開(kāi)：城際高鐵運(yùn)營(yíng)1個(gè)月后，鐵道部與天津市簽署加快天津鐵路建設(shè)會(huì)議紀(jì)要；11月，總投資估算338億元的津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)；明年上半年，總投資估算240億元的天津至保定鐵路將動(dòng)工興建…… 

　　“鐵路是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈，這既是天津立足當(dāng)前，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化而研究制定的有力、有針對(duì)性的措施，更是為今后增長(zhǎng)打基礎(chǔ)、為將來(lái)發(fā)展添后勁的長(zhǎng)遠(yuǎn)之舉?！碧旖蚴惺虚L(zhǎng)黃興國(guó)在評(píng)述這些重大鐵路工程的實(shí)施時(shí)認(rèn)為，保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的適度超前，是推動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的一個(gè)重要著力點(diǎn)。

　　“高鐵經(jīng)濟(jì)”催生中國(guó)經(jīng)濟(jì)新格局 
　　
　　按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，近年大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開(kāi)，以高速鐵路為重點(diǎn)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)正在加快推進(jìn)。預(yù)計(jì)未來(lái)3年至5年內(nèi)，我國(guó)相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有望迎來(lái)“高鐵經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。 

　　今年以來(lái)，京滬高速鐵路、京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等鐵路線(xiàn)的密集開(kāi)工，鐵路建設(shè)的步伐在加快。 

　　日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施，其中之一就是“加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)一批客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、煤運(yùn)通道項(xiàng)目和西部干線(xiàn)鐵路”。 
　　
　　天津市社會(huì)科學(xué)院研究員盧衛(wèi)說(shuō)：“這一輪鐵路大建設(shè)，體現(xiàn)了平衡東西部差距、注重民生、注重國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大戰(zhàn)略考慮。既可以拉動(dòng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，又開(kāi)辟了進(jìn)一步發(fā)展的通道?！?nbsp;

　　今后，隨著京哈、京廣、京滬、隴海、哈大等一大批時(shí)速250公里以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的全線(xiàn)貫通，人們?cè)谙硎芨踩⒖旖?、舒適、方便的鐵路運(yùn)輸服務(wù)同時(shí)，相關(guān)地區(qū)區(qū)域一體化趨勢(shì)將加快，人流、物流、資金流、信息流、文化流將實(shí)現(xiàn)空前的融通，資源異地共享，優(yōu)勢(shì)得到互補(bǔ)，“一加一大于二”綜合效應(yīng)勢(shì)必出現(xiàn)，這種綜合效應(yīng)勢(shì)必催生中國(guó)經(jīng)濟(jì)新格局的形成。