中國水電京滬高鐵架設(shè)第一片高速鐵路簡支箱梁
2008年12月31日，中國水電集團(tuán)京滬高鐵項目部四工區(qū)泰安制梁場通過架橋機(jī)成功架設(shè)中國水電集團(tuán)進(jìn)入鐵路市場以來的第一片簡支箱梁，開啟了中國水電集團(tuán)鐵路建設(shè)市場歷史性的扉頁，這標(biāo)志著中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段由線下工程已經(jīng)向線上工程施工轉(zhuǎn)移。
應(yīng)用900噸運梁車和900噸架橋機(jī)聯(lián)合架設(shè)混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁是京滬高速鐵路股份有限公司對各京滬高速鐵路全線6個標(biāo)段進(jìn)行年度綜合履約信譽評價的重要項目，也是中國水電集團(tuán)京滬高鐵項目部2008年的重要節(jié)點目標(biāo)之一。中國水電集團(tuán)京滬高鐵項目部對架梁工作進(jìn)行了精心部署，設(shè)立了勞動競賽專項獎。中國水電四局京滬高鐵項目部積極響應(yīng)，全力以赴組織開展架梁的各項準(zhǔn)備工作，面對運梁車、架橋機(jī)等鐵路建設(shè)大型機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力不足，供貨嚴(yán)重滯后的困難，項目部派專人在設(shè)備制造廠家現(xiàn)場監(jiān)造，以盡量縮短供貨時間。設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場后，運價大隊周密部署，克服了野外寒冷，夜以繼日，連續(xù)作業(yè)，全力配合設(shè)備制造廠家進(jìn)行拼裝調(diào)試，保證了年內(nèi)正式架梁目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
應(yīng)用900噸運梁車和900噸架橋機(jī)聯(lián)合架設(shè)混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁是京滬高速鐵路股份有限公司對各京滬高速鐵路全線6個標(biāo)段進(jìn)行年度綜合履約信譽評價的重要項目，也是中國水電集團(tuán)京滬高鐵項目部2008年的重要節(jié)點目標(biāo)之一。中國水電集團(tuán)京滬高鐵項目部對架梁工作進(jìn)行了精心部署，設(shè)立了勞動競賽專項獎。中國水電四局京滬高鐵項目部積極響應(yīng)，全力以赴組織開展架梁的各項準(zhǔn)備工作，面對運梁車、架橋機(jī)等鐵路建設(shè)大型機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力不足，供貨嚴(yán)重滯后的困難，項目部派專人在設(shè)備制造廠家現(xiàn)場監(jiān)造，以盡量縮短供貨時間。設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場后，運價大隊周密部署，克服了野外寒冷，夜以繼日，連續(xù)作業(yè)，全力配合設(shè)備制造廠家進(jìn)行拼裝調(diào)試，保證了年內(nèi)正式架梁目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
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