平藍(lán)鐵路10月開建 半島與京津冀蘇滬聯(lián)系更緊
平藍(lán)鐵路今年10月開建 平度將告別一直不通鐵路的歷史
一直為島城人民關(guān)心的平藍(lán)鐵路建設(shè)正式列入了平度市政府2009年規(guī)劃之內(nèi)，預(yù)計(jì)10月份動工，這一工程的建設(shè)，將使平度告別一直不通鐵路的歷史。
平藍(lán)鐵路灰埠至藍(lán)村項(xiàng)目將在膠東半島區(qū)域內(nèi)連接德龍煙鐵路與膠濟(jì)鐵路，向北擴(kuò)大山東半島向京津冀地區(qū)輻射的范圍和力度，向南連接日照和連云港，為半島新開辟一條南北交通干線，使山東半島與京津冀蘇滬地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密，能夠有效拉動萊州灣周邊區(qū)域和平度市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
據(jù)了解，平藍(lán)鐵路南端可接軌的線路有2條，分別是膠濟(jì)線和藍(lán)煙線，根據(jù)兩線車站分布及車流方向，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)濟(jì)南院目前初步研究了三個(gè)接軌方案，即膠州站接軌方案、青島西（藍(lán)村站）接軌方案和姜家坡接軌方案，三個(gè)方案都是從德龍煙鐵路大萊龍段的平度站（灰埠）接出后折向南，最后分別與膠州、青島西、藍(lán)煙線的姜家坡站接軌，而三條線路分別長度為98.7公里、95.3公里和90.9公里。
一直為島城人民關(guān)心的平藍(lán)鐵路建設(shè)正式列入了平度市政府2009年規(guī)劃之內(nèi)，預(yù)計(jì)10月份動工，這一工程的建設(shè)，將使平度告別一直不通鐵路的歷史。
平藍(lán)鐵路灰埠至藍(lán)村項(xiàng)目將在膠東半島區(qū)域內(nèi)連接德龍煙鐵路與膠濟(jì)鐵路，向北擴(kuò)大山東半島向京津冀地區(qū)輻射的范圍和力度，向南連接日照和連云港，為半島新開辟一條南北交通干線，使山東半島與京津冀蘇滬地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密，能夠有效拉動萊州灣周邊區(qū)域和平度市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
據(jù)了解，平藍(lán)鐵路南端可接軌的線路有2條，分別是膠濟(jì)線和藍(lán)煙線，根據(jù)兩線車站分布及車流方向，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)濟(jì)南院目前初步研究了三個(gè)接軌方案，即膠州站接軌方案、青島西（藍(lán)村站）接軌方案和姜家坡接軌方案，三個(gè)方案都是從德龍煙鐵路大萊龍段的平度站（灰埠）接出后折向南，最后分別與膠州、青島西、藍(lán)煙線的姜家坡站接軌，而三條線路分別長度為98.7公里、95.3公里和90.9公里。
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