廈蓉高速公路劍江特大橋 每天長高0.8米到1.5米
劍江特大橋樁基設(shè)計(jì)數(shù)量為128根，已完成120根，完成設(shè)計(jì)的91.4%；墩柱設(shè)計(jì)數(shù)量為2957米，已完成1365米，完成設(shè)計(jì)的46%；承臺(tái)設(shè)計(jì)數(shù)量為12個(gè)，已完成10個(gè)，完成設(shè)計(jì)的83%；系梁設(shè)計(jì)數(shù)量為44根，已完成28根，完成設(shè)計(jì)的63.6%；蓋梁設(shè)計(jì)數(shù)量為28個(gè)，已完成4個(gè)，完成設(shè)計(jì)的14.3%。
廈蓉高速公路劍江特大橋
每天長高：從0.8米到1.5米
劍江特大橋高達(dá)百米的7號(hào)、8號(hào)主橋墩6月底就已經(jīng)封頂，兩座高達(dá)百米的橋墩如兩個(gè)巨人隔江相望。8月25日中午，記者站在施工現(xiàn)場，直覺熱浪襲人。
記者與剛從橋墩上下來的3名工人相遇，來自四川的李師傅帶著厚重的紅色安全帽，額頭上汗水流淌，兩鬢很快濕透，他說：“這段時(shí)間我們每天都在高空高溫下作業(yè)，對環(huán)境早就適應(yīng)了。大橋每天都在長高，我每天上了橋墩后都會(huì)先欣賞一下周圍的風(fēng)光，從高處往下看，寬闊的劍江變得又細(xì)又長，真是漂亮啊。”
施工通道的入口處，一幅標(biāo)語十分顯眼：“苦戰(zhàn)120天，早日完成目標(biāo)任務(wù)！”項(xiàng)目經(jīng)理李艦說，從8月20日開始到12月20日之前，大家要齊心協(xié)力才能完成大橋的橋梁架設(shè)任務(wù)。他參與建設(shè)的重大工程項(xiàng)目不少，但這次的進(jìn)度是創(chuàng)紀(jì)錄的。去年6月開工，計(jì)劃明年6月底主橋合攏。時(shí)間很緊，壓力很大，恨不得把一天當(dāng)作兩天用。
幾位在現(xiàn)場的工人說，我們少休息一天，工程進(jìn)度就能快一點(diǎn)。很多外地來的工人去年中旬到了工地后就一天也沒回過家了，大量熟練的技術(shù)工人，加快了墩柱鋼筋綁扎及混凝土澆筑速度，加大了模板的數(shù)量，每次混凝土澆筑9米高，每6天一個(gè)循環(huán)，將每天墩柱施工的高度由以往的80公分提高到1.5米，大大的提高了施工進(jìn)度。說話間，巨大的起重臂正吊起了一只鋼筋籠，準(zhǔn)備安裝進(jìn)樁孔。一輛輛滿載著混凝土的車緩緩而入，開始了又一個(gè)橋樁的澆筑工作。
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