貴廣鐵路澆筑首個箱梁
11月5日，國家“十一五”規(guī)劃重點項目貴廣鐵路在位于丹灶鎮(zhèn)的南海梁場澆筑全線路的首榀預(yù)制箱梁。
據(jù)悉，這條投資858億元的“西南大動脈”在佛山境內(nèi)總長38公里，貴廣鐵路佛山段將與南廣鐵路并線，并于2012年底率先通車。
5日，工人們操縱著十幾米長的機械臂將混凝土注入到重達(dá)800噸的首榀預(yù)制箱內(nèi)。
佛山段架400多個箱梁
5日下午5時，布袋車將數(shù)噸重的混凝土抬到這3米高、跨度31米的預(yù)制箱梁上空，工人操縱著十幾米長的機械臂將其注入到重達(dá)800噸的龐然大物“體內(nèi)”，6個小時后，這個體內(nèi)布滿蛛網(wǎng)般鋼筋的大家伙的“胃口”才被填滿。
繼成為全線路首榀被澆筑的預(yù)制箱梁之后，2010年5月，這個龐然大物又將成為全線路首個被正式架起的箱梁。它的順利澆筑，標(biāo)志著貴廣全線的橋梁上部工作正式開始，這為貴廣全線在2014年全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
南海梁場總工程師劉玉龍介紹，昨日正式建成投產(chǎn)的南海梁場將在接下來的7個月內(nèi)，澆筑出400多個相同的箱梁，最輕的有680噸，最重的達(dá)到820噸，他們將全部被架設(shè)在貴廣佛山段。[Page]
佛山段有望2012年通車
中鐵二院監(jiān)理公司羅建偉總監(jiān)透露，貴廣鐵路佛山段將與南廣鐵路并線，并于2012年底通車，已確定此段
設(shè)計時速為300公里左右?！百F廣鐵路共分13個標(biāo)段，其中第十三標(biāo)段即佛山段，鐵路自肇慶經(jīng)四會、三水、南海直到番禺廣州新火車站，全長共有38.67公里?！?/FONT>
貴廣鐵路佛山段經(jīng)我市的三水區(qū)西南鎮(zhèn)和南海區(qū)丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城共6個鎮(zhèn)（街），并在佛山新建新三水和新佛山火車站，并將橫跨北江、東平水道和陳村水道，并建設(shè)北江和東平特大鐵路橋。
目前已確定貴廣鐵路佛山段設(shè)兩站。經(jīng)前期初步協(xié)調(diào)分別是：新佛山站將選址羅村附近，新三水站初步選址位于丹灶鎮(zhèn)與三水交界處區(qū)域。隨著貴廣、南廣鐵路的建設(shè)，現(xiàn)有佛山火車站將改造成為城際軌道樞紐站。
項目建成后佛山至貴陽鐵路客運時間將由現(xiàn)在的20多個小時縮短為4小時，至桂林也將不到2個小時。
據(jù)悉，貴廣鐵路將與即將建設(shè)的蘭渝（蘭州至重慶）鐵路連接，形成一條從西北經(jīng)西南連接華南的快速大通道，有利于完善我國西部與南部鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進西部地區(qū)與華南地區(qū)的交流與合作。
防噪音采用低頻設(shè)備
途經(jīng)丹灶段的9公里高架鐵道線東起南海大濕地，西至新農(nóng)山美村，跨越上安、西聯(lián)、荷村、新農(nóng)等10多個村小組，施工寬度為30米，將鋪設(shè)四條鐵路線，沿途經(jīng)過人口密集的廠區(qū)和居民區(qū)，有居民擔(dān)心施工會對生活造成影響。
對此，劉玉龍說：“經(jīng)過現(xiàn)場勘察，我們將南海梁場選址在南海生態(tài)工業(yè)園附近，這里遠(yuǎn)離民居；此外，我們的混凝土設(shè)備均選用低頻設(shè)備，發(fā)出的噪音也很小。”劉玉龍承諾，今后施工時間都會選擇在白天，晚上停工。
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