廈深鐵路燒湯溪右線特大橋系桿拱系梁成功澆注
11月29日17時(shí)00分，隨著最后一臺(tái)混凝土搗固機(jī)的關(guān)停，由中國(guó)鐵建二十四局福建公司承建的廈深鐵路（福建段）1標(biāo)燒湯溪右線特大橋系桿拱系梁在一陣歡呼雀躍和鞭炮聲中順利澆注完畢。
燒湯溪右線特大橋全長(zhǎng)1897.5米，56孔。系桿拱梁位于22#與23#墩之間，梁長(zhǎng)100米、寬10米、高2.5米；系梁采用單箱雙室箱形結(jié)構(gòu)，系梁共有32個(gè)內(nèi)箱。此次現(xiàn)澆砼1538方，砼方量大，系梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同位置砼灌注時(shí)坍落度不同，入模溫度和入模含氣量要求嚴(yán)格。為確保該系梁砼施工的順利進(jìn)行，福建公司廈深項(xiàng)目部進(jìn)行了充分的技術(shù)準(zhǔn)備，認(rèn)真研究施工圖紙，多次邀請(qǐng)局指揮部、業(yè)主、監(jiān)理單位等相關(guān)專家進(jìn)行方案論證，不斷優(yōu)化施工方案，對(duì)作業(yè)人員詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底；系梁砼澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋等重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行專項(xiàng)檢查、整改、驗(yàn)收；施工現(xiàn)場(chǎng)專門成立了指揮組、砼運(yùn)輸組、支架模板安全監(jiān)測(cè)組，工程技術(shù)監(jiān)測(cè)等9個(gè)組，確保了系梁砼施工過程有序流暢、安全質(zhì)量全面可控。
燒湯溪右線特大橋是廈深鐵路控制工程之一，是本標(biāo)段第三次轉(zhuǎn)線的重點(diǎn)工程，系桿拱梁又是燒湯溪右線特大橋的卡脖子工程。系梁砼的成功澆注，為按時(shí)轉(zhuǎn)線提供了有力保障，為順利完成節(jié)點(diǎn)工期打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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