南水北調(diào):中線穿黃工程Ⅱ-B標(biāo)隧洞內(nèi)襯開始澆筑第一倉混凝土/
7月24日，經(jīng)過參建各方積極籌備、精心安排，施工單位完成內(nèi)襯混凝土倉號準(zhǔn)備，并通過四方聯(lián)合驗收，中線穿黃工程Ⅱ-B標(biāo)隧洞內(nèi)襯車道平臺開始澆筑第一倉混凝土，這標(biāo)志著穿黃工程下游線隧洞開啟內(nèi)襯施工生產(chǎn)性試驗。
穿黃隧洞內(nèi)襯施工為全斷面襯砌，為圓形斷面，內(nèi)徑7米，內(nèi)襯混凝土襯厚為45厘米，采用后張拉預(yù)應(yīng)力無粘結(jié)鋼筋混凝土工藝施工，混凝土標(biāo)號為C40.底部為便于運行期檢修車輛通行，底部設(shè)為3.1米寬平臺。
面對穿黃隧洞工作面狹窄，施工工藝復(fù)雜，內(nèi)襯混凝土工程量大、工期緊、施工強度高等難點，河南直管建管部要求施工單位在施工過程中加強現(xiàn)場管理、合理調(diào)配施工設(shè)備，認(rèn)真做好技術(shù)交底，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序派專職人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，確保底板混凝土澆筑質(zhì)量。同時要求施工單位通過生產(chǎn)試驗段認(rèn)真做好參數(shù)記錄，確定混凝土施工工藝的各項最優(yōu)技術(shù)參數(shù)，做好內(nèi)襯混凝土各施工系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、銜接，并對生產(chǎn)性試驗中發(fā)現(xiàn)的問題進行分析、解決，為后續(xù)內(nèi)襯混凝土施工提供保證。
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