中鐵二十局西金鐵路跨包蘭鐵路特大橋關鍵部位混凝土順利澆注
8月15日凌晨3：00，西金鐵路全線最長，施工難度最大，地理環(huán)境最為復雜的跨包蘭鐵路特大橋關鍵部位14#墩和15#墩混凝土順利澆注完成，為后續(xù)架梁鋪軌作業(yè)掃清了最大障礙。
SDK4+343.35跨包蘭鐵路特大橋，先后跨越黃河總干渠、包蘭鐵路及塔布渠，設計全長1106.16m，為單線特大鐵路橋。上部結(jié)構(gòu)采用33-32m預應力混凝土簡支T梁，橋墩采用圓端形、圓形實體墩，兩側(cè)橋臺采用T型橋臺，最大墩高為13.4m，墩臺基礎均采用鉆孔樁基礎。
跨包蘭鐵路特大橋關鍵部位14#墩和15#墩，從樁基設計、施工方案、安全防護措施等經(jīng)多方論證后，通過設計、監(jiān)理、技術(shù)、施工人員的共同努力，在短時間、快速度、安全質(zhì)量全面可控的情況下，于8月15日凌晨3：00被順利攻克。
據(jù)悉，西金鐵路全線結(jié)構(gòu)物施工已經(jīng)接近尾聲。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
