“十三五”以來，廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以高質(zhì)量發(fā)展為核心，努力落實(shí)交通運(yùn)輸部和廣東省委、省政府決策部署，圍繞推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設(shè)，加快開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，充分發(fā)揮交通先行官作用。去年，面對新冠肺炎疫情，廣東交通人迎難而上，變“兩難”為“兩全”，牢牢把住疫情防控“入粵第一關(guān)”，全面織密交通運(yùn)輸“防控網(wǎng)”，迅速打通應(yīng)急物資運(yùn)輸“綠色通道”，以“逢山開路、遇水架橋”的精神投入到各項(xiàng)交通運(yùn)輸工作中，奮力當(dāng)好復(fù)工復(fù)產(chǎn)“先行官”?！笆濉逼?，全省完成公路水路交通投資超8135億元，同比增長約73％。其中，2020年全省完成公路水路交通投資約2186億元，創(chuàng)歷史新高；全省高速公路通車總里程在全國率先突破1萬公里。

2021年是建黨100周年，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國和實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開局之年，廣東將進(jìn)一步解放思想、開拓進(jìn)取，扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，按照交通運(yùn)輸部批復(fù)的《交通強(qiáng)國建設(shè)廣東試點(diǎn)實(shí)施方案》和廣東省委、省政府貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的實(shí)施意見，從交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、智慧交通建設(shè)、樞紐服務(wù)效率提升和綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革5個(gè)方面著手，加快推進(jìn)實(shí)施“建設(shè)便捷高效的綜合運(yùn)輸通道”等廣東省交通強(qiáng)國“十大工程”，為廣東創(chuàng)建交通強(qiáng)國建設(shè)先行示范省打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。到2025年，基本建成安全可靠、便捷暢通、高效智能、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、創(chuàng)新開放的綜合交通運(yùn)輸體系。

一是堅(jiān)持新發(fā)展理念，加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，對標(biāo)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化要求，對表世界一流灣區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化水平，打造世界一流的灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系。加快高快速鐵路建設(shè)，積極推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建，完善覆蓋全面、普惠便捷的普通國省干線公路網(wǎng)。加快建成高效銜接的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系，完善提升東江、西江、北江航運(yùn)系統(tǒng)，重點(diǎn)推進(jìn)東江等內(nèi)河航道擴(kuò)能升級工程。構(gòu)建便捷順暢的城市群交通網(wǎng)。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，加快深中通道、黃茅海通道等重大跨江跨海工程建設(shè)。打造高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。高質(zhì)量推動(dòng)新時(shí)代“四好農(nóng)村路”規(guī)劃發(fā)展，加快農(nóng)村公路建設(shè)提檔升級，實(shí)施縣道改造升級和農(nóng)村公路危橋持續(xù)集中整治。構(gòu)筑多層級一體化的綜合交通樞紐體系。加快建設(shè)廣州、深圳國際性綜合樞紐城市，增強(qiáng)廣州、深圳國際航運(yùn)綜合服務(wù)功能，提升珠三角港口群國際競爭力。

二是堅(jiān)持以人民為中心，著力提升交通運(yùn)輸供給效率和品質(zhì)。完善多層次城際出行服務(wù)體系，提升鐵路和城市軌道交通服務(wù)水平。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化。提升綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)水平，打造旅客聯(lián)程運(yùn)輸系統(tǒng)。加大高速公路服務(wù)區(qū)、互通匝道、瓶頸路段的改擴(kuò)建力度，從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上緩解節(jié)假日擁堵問題，推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化。穩(wěn)步推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水路有序轉(zhuǎn)移。重點(diǎn)推進(jìn)貨運(yùn)鐵路建設(shè)，提升普速鐵路網(wǎng)的貨運(yùn)能力。推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)型物流樞紐建設(shè)。統(tǒng)籌提升內(nèi)河航道通過能力，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)高效的江海聯(lián)運(yùn)體系。

三是加快科技創(chuàng)新，打造泛在融合的智慧交通體系。推進(jìn)港珠澳大橋智能化運(yùn)維管理，降低全生命周期維養(yǎng)成本、提高工作效率、延長使用壽命，形成可復(fù)制、可推廣的跨海集群工程人工智能運(yùn)行管理技術(shù)體系及平臺。開展高速公路養(yǎng)護(hù)路政智能巡檢、城市智慧交通服務(wù)管理、動(dòng)態(tài)交通管控及信息服務(wù)等項(xiàng)目，提升智慧交通管理水平。加快廣州南沙、深圳坪山自動(dòng)駕駛測試基地與車路協(xié)同示范項(xiàng)目等建設(shè)，研發(fā)以ETC技術(shù)為核心的ETC－X車路協(xié)同系統(tǒng)，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)與智能交通融合。加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)師安全管理體系在粵港澳大灣區(qū)的推廣應(yīng)用，構(gòu)建智能化交通安全管理體系。構(gòu)建“一中心兩網(wǎng)絡(luò)三平臺”智慧航道體系，加快推進(jìn)廣州港南沙港區(qū)四期工程等自動(dòng)化碼頭建設(shè)，打造智慧航道、智慧港口。

四是加大開放力度，加快交通運(yùn)輸對外合作。鼓勵(lì)交通企業(yè)在“一帶一路”沿線開展國際運(yùn)輸市場合作，參與海外港口、機(jī)場、公路、軌道等建設(shè)和運(yùn)營，支持郵政快遞企業(yè)加強(qiáng)海外處理設(shè)施布局，構(gòu)建國際寄遞物流供應(yīng)鏈體系。加大對外開放力度，深化交通對外合作，拓展對外合作平臺，吸引重要交通國際組織落駐。積極推進(jìn)交通政策、規(guī)則、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“引進(jìn)來”和“走出去”。