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    2. 全球砂子不夠用了:中國1年要用200億噸砂石,該怎么辦?

      正解局 · 2021-03-15 11:37 留言

      編者按:  

      近期,央視財經(jīng)和《正解局》對CNBC一篇名為《全球面臨沙子短缺危機》報道進(jìn)行轉(zhuǎn)載,受到了各界廣泛關(guān)注,其中提到的“全世界沙子需求超過400億噸,以及沙子和水泥的用量比是10倍”雖然與實際并不完全吻合,部分?jǐn)?shù)據(jù)有夸大之詞,“沙子”改為“砂石”更為確切,其中,關(guān)于海砂“不能用”的說法不夠準(zhǔn)確,等等——雖然部分描述和說法不夠?qū)I(yè)或不夠嚴(yán)謹(jǐn),但是各界對砂石行業(yè)的關(guān)注仍有積極意義,相關(guān)報道指出全球面臨砂子短缺危機確實存在,值得大家高度重視。  

      最近,有媒體報道,全球正面臨沙子短缺危機。  

      中國是沙子的最大消費國,應(yīng)該怎么辦?  

      1.沙子也枯竭  

      沙子,也稱砂子、砂石,看起來平平無奇,卻是人類生存發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵原料。  

      在建筑產(chǎn)業(yè),沙子可以用來蓋房子、修路;在工業(yè)領(lǐng)域,沙子可以用來制造玻璃;在微電子產(chǎn)業(yè),沙子還是制造芯片的基礎(chǔ)材料。  

      就是這樣隨處可見的材料,正在面臨枯竭危機。  

      中國是全球最大的沙子消費國。  

      每年的用量高達(dá)200億噸,差不多占到全球一半。  

      沙子緊缺,中國感觸最深。  

      2019年,央視調(diào)查曾報道,砂石的供應(yīng)下滑,很多地方的工程因此停工。  

      湖北省境內(nèi),高鐵、機場、高速公路等重點工程因砂石斷供導(dǎo)致停工,居民裝修買砂甚至要到村委會開證明。  

      江西上饒余干縣,為防止砂石資源外流,縣界各主要干道設(shè)立了檢查站,發(fā)現(xiàn)一起,查處一起。  

      重慶市城口縣,500萬噸砂石需求,市場供給僅160萬噸左右,缺口超過60%。  

      福建省相關(guān)部門測算,2019至2021年全省年均建設(shè)用砂預(yù)測約1.1億立方米,缺口達(dá)75%。 

       

      供不應(yīng)求,價格自然要漲。  

      上世紀(jì)80年代,河沙僅2-3元錢一噸;2000年,漲到了10元/噸左右;2010年,大概在15元/噸左右。  

      從2018年下半年開始,沙子價格開始瘋漲,部分地區(qū)砂石價格漲幅近1000%。  

      全球建筑用砂價格走勢及預(yù)測  

      2019年央視調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示,上海區(qū)域的湖砂市場價達(dá)到每噸140元,同比漲幅接近20%。  

      沙子短缺,已經(jīng)是一個全球性問題。  

      早在2014年,聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布的《沙子,比你想象的更稀缺》報告提到,全球每年有超過400億噸的沙子和礫石(顆粒稍大的沙子)被開采出來。  

      2019年,《自然》雜志發(fā)表的評論稱,目前沙子和礫石的采掘速度已經(jīng)超過了其自然恢復(fù)的速度,導(dǎo)致這種不可持續(xù)采挖的原因是失察。  

      越南2017年發(fā)表聲明,國內(nèi)對沙子的需求超過了保有量,如果這種不匹配持續(xù)下去,那么到2020年,建筑用砂就可能面臨枯竭。  

      為此,一些國家已經(jīng)開始采取行動,禁止出口沙子。  

      2002年,印尼曾短暫地限制過對新加坡的砂子出口。  

      2017年,柬埔寨出臺政策,永久禁止沙子出口。  

      2.供不應(yīng)求  

      沙子枯竭,確實讓人有點費解。  

      稍有常識的人都知道,沙漠占地球陸地面積的30%??芍^,隨處可見,取之不盡。  

      除了沙漠沙子,常見的沙子還有河沙、山沙、海沙。  

      看起來很多,但能用的很少。  

      沙漠的沙子,一是太細(xì),與水泥結(jié)合的碎裂面不夠;二是含堿量過高,影響水泥砂漿的強度,不符合建筑的標(biāo)準(zhǔn)。  

      所以,地處沙漠的迪拜,也要從外國進(jìn)口。  

      世界第一高樓迪拜塔所用的沙子,就是從澳大利亞進(jìn)口的。  

      海沙更不能用,含鹽量高,氯離子超標(biāo),會腐蝕混凝土里的鋼筋,危害建筑安全。  

      1995年,韓國首爾“三豐大廈”垮塌,造成20人死亡,615人受傷。  

      調(diào)查發(fā)現(xiàn),直接原因之一,便是使用海沙澆筑立柱,致使鋼筋腐蝕。  

      海沙建房導(dǎo)致的事故  

      山沙表面粗糙,能夠很好地附著水泥。  

      但是,純度不夠,成分復(fù)雜,含有大量的泥土和其他雜質(zhì)。  

      綜合來看,最適合建筑的還是河沙。  

      遺憾的是,河沙的存量是最少的。  

      河沙的形成,不復(fù)雜,卻漫長。  

      地球上的巖石,歷經(jīng)千年的分化和侵蝕,被分離成小石塊。  

      河流攜帶這些大大小小的石塊,順流而下,不斷打磨,逐漸堆積在河床與岸邊,河沙由此誕生。  

      過去20年,隨著城市化的迅猛發(fā)展,全球沙子的使用量增加了2倍。  

      沙子的消耗數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了沙子的自然增速。  

      此外,出于保護(hù)環(huán)境的考慮,各國開始限制天然沙開采,打擊非法采砂,最終,全球沙子呈現(xiàn)了供不應(yīng)求的趨勢。  

      3.如何應(yīng)對  

      雖然沙子緊缺,但是,人類發(fā)展的腳步,不可能停下來。  

      城市化、工業(yè)化的快速發(fā)展,正在推動對沙子需求的爆炸性增長。  

      聯(lián)合國環(huán)境署預(yù)測,到2030年,全球每年對砂石的需求將接近500億噸。  

      未來,沙子可能會變成一種事關(guān)國運戰(zhàn)略資源。  

      中國每年要用200億噸沙子,應(yīng)該如何應(yīng)對?  

      不用太擔(dān)心。  

      沙子的供需確實比較緊張,好在我們已經(jīng)找到了破解的辦法:人工制沙。  

      現(xiàn)在比較流行的是機制砂,主要方法是,使用機械,將巖石加工成不同大小的沙子。  

      這一方法,優(yōu)點很多。  

      一是速度快,河沙自然形成至少需要成千上萬年,實在是太慢了,機制砂分分鐘就能搞定。  

      二是原料足,除了山上的石頭,還有尾礦廢渣、廢棄鵝卵石、煤矸石、建筑垃圾,都可以變廢為寶,用來制沙。  

      三是技術(shù)成熟,以前采用是碎石篩選法,比較粗糙,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展出了干法制砂和濕法制砂,工藝精細(xì),還節(jié)能環(huán)保。  

      機制砂  

      掌握了這一技術(shù),只要把成本、環(huán)保做好,沙子緊缺危機就能解決。  

      其實,圍繞沙子,更值得關(guān)注的不是“有沒有的用”的問題,而是“用了之后”的問題。  

      沙子大多被人類用于建設(shè)房屋、橋梁等建筑,然而,很多建筑未到使用壽命,便被拆除、拋棄,這便是建筑垃圾。  

      數(shù)據(jù)顯示,中國每年產(chǎn)生20億噸建筑垃圾,相當(dāng)于每人每天4公斤。  

      從資源化利用來看,我國建筑垃圾總體資源化率不足10%,遠(yuǎn)低于歐美國家的90%和日韓的95%。  

      建筑垃圾被堆放在河邊  

      大量的建筑垃圾被粗放地填埋和堆放,占到城市垃圾總量的30%—40%,成為第一大城市垃圾源。  

      很多城市,已經(jīng)被建筑垃圾“圍城”。  

      這是一個比沙子短缺更棘手的難題。  

      編輯:李佳婷

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