某水泥公司5000t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線原料粉磨系統(tǒng)中，粉磨設(shè)備主機(jī)是史密斯Atox50立磨，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配套是FlenderKMP710減速機(jī)。弗蘭德公司為立式磨機(jī)傳動(dòng)設(shè)備專門開發(fā)了符合該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的齒輪箱，而KMP710減速機(jī)，就是其中的一種“傘齒輪—行星齒輪箱”結(jié)構(gòu)形式，屬于結(jié)構(gòu)特別緊湊的傳動(dòng)單元。這種齒輪箱適用于特殊的工況，其功能在于傳輸功率，將電動(dòng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)速降低至所需要的磨機(jī)轉(zhuǎn)速以及支撐著磨盤轉(zhuǎn)動(dòng)，是立磨能夠穩(wěn)定可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵的部件。為了滿足了日常穩(wěn)定生產(chǎn)的需求，對(duì)KMP710減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的常規(guī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)并解決故障問題，是非常必要的維護(hù)工作。  

該水泥公司的KMP710減速機(jī)是配套Atox50立磨，于2005年安裝完畢投入使用，經(jīng)過幾年的運(yùn)轉(zhuǎn)使用后，利用年終水泥生產(chǎn)線檢修的機(jī)會(huì)，對(duì)整臺(tái)減速機(jī)進(jìn)行拆開維護(hù)保養(yǎng)檢修，更換了一套高速軸和螺旋傘齒輪。但是在運(yùn)行兩年左右時(shí)間后，KMP710減速機(jī)開始出現(xiàn)異響，減速機(jī)的振動(dòng)數(shù)值也隨著增大，對(duì)整臺(tái)磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)，時(shí)刻都是一種的隱患。為了消除因減速機(jī)帶來的隱患故障，決定對(duì)減速機(jī)進(jìn)行診斷監(jiān)測(cè)、分析原因、解決問題。  

一、減速機(jī)基本工況  

KMP710減速機(jī)，額定功率為3600kW，輸入轉(zhuǎn)速995r/min，輸出轉(zhuǎn)速25.24r/min。通過監(jiān)測(cè)工具對(duì)減速機(jī)箱體進(jìn)行掃描診斷，根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)頻譜分析，初步判斷減速機(jī)內(nèi)部齒輪出現(xiàn)故障，需要對(duì)減速機(jī)移出基礎(chǔ)后，進(jìn)行拆解檢查。  

二、拆解減速機(jī)  

1、拆卸輸出法蘭處的行星架軸端端蓋及壓環(huán)；  

2、使用工裝工具、200T液壓千斤頂，并配合兩臺(tái)150MPa高壓手動(dòng)泵向油孔注入高壓油輔助，進(jìn)行減速機(jī)輸出法蘭的拆卸；  

3、減速機(jī)輸出法蘭與行星架脫開后吊出輸出法蘭；

4、拆除推力瓦處的所有潤滑、高壓油管，吊出12塊推力瓦及推力瓦座；  

5、拆除中間法蘭的所有連接螺栓，并吊出中間法蘭；  

6、使用吊車吊出行星架、太陽輪、齒形聯(lián)軸器；  

7、拆除減速機(jī)下箱體潤滑管路及下部法蘭；  

8、拆除調(diào)整墊片后抽出減速機(jī)輸入軸高速包，并吊出螺旋傘齒輪；  

三、拆解減速機(jī)情況說明  

1、拆開減速機(jī)后，發(fā)現(xiàn)高速軸出現(xiàn)小齒輪有3個(gè)齒斷裂，從斷裂形狀看，可能是小齒輪材料缺陷或材質(zhì)強(qiáng)度不能滿足工況使用要求。  

2、在前面維修保養(yǎng)時(shí)，更換的螺旋傘齒輪與弗蘭德原件存在一定的差異，表現(xiàn)在螺旋傘齒輪上?44mm的螺栓孔和輪轂上?44mm的螺栓孔被擴(kuò)大到?45mm，且孔呈不等距分布，與新備件不具備互換性。在沒有預(yù)先準(zhǔn)備的情況下這一問題給維修工作帶來了很大的困難和不確定性。經(jīng)過技術(shù)人員分析比較，選擇了在法蘭上重新鏜孔的方案，成功地解決這一難題。  

3、高速軸軸承溫度傳感器沒有安裝到位，測(cè)溫電阻頭插在潤滑油中；推力瓦處的潤滑油管中有殘留的廢棄保養(yǎng)布堵塞著，使得供油不暢。  

綜合以上分析判斷，本次拆解維修，需要更換高速軸傘齒副和減速機(jī)箱體內(nèi)軸承。  

四、維修安裝減速機(jī)  

1、高速軸安裝  

1.1解體高速包并拆除舊軸承；  

1.2清洗高速包所有部件；  

1.3使用軸承加熱器加熱新軸承，并按先后順序安裝調(diào)心軸承與推力滾子軸承；  

1.4裝入高速包外筒；  

1.5利用M16絲杠起吊兩只推力滾子軸承中間隔盤，并用壓縮空氣清吹潤滑油孔后裝入合適的位置；  

1.6裝入中間隔盤的8根彈簧；  

1.7加熱另一只推力滾子軸承并裝入軸上；  

1.8使用專用長(zhǎng)套筒將上部推力軸承壓入軸上正確位置后至軸承冷卻；  

1.9拆除專用長(zhǎng)套筒后，分別安裝隔套、圓柱軸承內(nèi)圈、鎖緊螺母；  

1.10安裝外隔套、隔盤、圓柱滾子軸承座（含軸承），并使用固定螺栓緊固；  

1.11使用百分表測(cè)量軸承軸向游隙為0.11mm,在允許范圍內(nèi)；  

1.12安裝上部隔圈、端蓋及密封等部件。  

2、大螺旋傘齒輪軸承更換安裝  

2.1拆除舊軸承并清洗各部件及減速機(jī)箱體；  

2.2安裝大螺旋傘齒輪上部法蘭盤、軸承座及加熱安裝圓錐軸承；  

2.3裝入圓錐軸承上部外圈，并配合鎖緊螺母隔圈至螺母鎖緊于合適的位置；  

2.4安裝下部圓柱滾子軸承并將大螺旋傘齒輪吊裝就位  

2.5安裝高速軸高速包至合適位置，并使用紅丹粉及打表檢查螺傘副的齒輪嚙合情況，嚙合位置基本位于齒形中部偏小頭部位，齒輪測(cè)隙在0.45mm左右。  

3、其他部件安裝  

3.1安裝油管、太陽輪、行星架、上部法蘭并按扭矩緊固上部法蘭螺栓；  

3.2吊裝12塊平面推力瓦；  

3.3安裝推力瓦潤滑、高壓油管，并擰緊管接頭；  

3.4使用液壓專用工具安裝輸出法蘭，螺栓涂抹螺紋鎖固膠，按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊。  

五、減速機(jī)安裝試機(jī)  

1、減速機(jī)安裝底座、減速機(jī)底部需要清理干凈，不能有毛刺雜物等；  

2、將減速機(jī)吊裝回原安裝位置，地腳螺栓按扭矩要求緊固（分3-4次擰緊）；  

3、清洗檢查潤滑油管，將油管恢復(fù)安裝；  

4、潤滑油加熱沖洗4小時(shí)（油溫控制在50℃），潤滑油在減速機(jī)內(nèi)循環(huán)，在開機(jī)前，將潤滑油濾芯更換；  

5、空載試機(jī)前，控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到聯(lián)鎖狀態(tài)，按程序啟動(dòng)低壓泵-高壓泵-主電機(jī)，觀察各溫控監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度及磨機(jī)的震動(dòng)；  

6、重載試機(jī)，磨機(jī)按額定產(chǎn)量的60-70%運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)，額定產(chǎn)量90%運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)，額定產(chǎn)量100%運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)，期間觀察油站的壓力、油溫，各溫控監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度及磨機(jī)的震動(dòng)。  

結(jié)尾：通過本次對(duì)立磨KMP710減速機(jī)診斷、拆解、維修安裝后，從根本上解決了設(shè)備隱患，保證了立磨運(yùn)轉(zhuǎn)，維持生料成品的穩(wěn)定產(chǎn)出，滿足了窯的運(yùn)轉(zhuǎn)。立磨KMP710減速機(jī)雖然結(jié)構(gòu)緊湊，但在其運(yùn)行的過程中，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并對(duì)其作一定的處理，都將使內(nèi)部零件受到一定的損壞，同時(shí)，磨機(jī)工藝操作的技術(shù)水平，直接影響著減速機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在日常巡檢中，還要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的觀測(cè)，加強(qiáng)對(duì)減速機(jī)潤滑系統(tǒng)的管理，定期檢查潤滑噴油嘴處是否有異物堵塞，濾芯有臟污時(shí)，需要及時(shí)清理更換，對(duì)系統(tǒng)油壓要勤加觀察。