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在G312江蘇蘇州東段改擴建項目KS4標施工現(xiàn)場，重達2.5萬噸的V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋順時針轉(zhuǎn)過70度，精準對接滬寧高鐵兩側(cè)橋墩。
8月10日凌晨2：10，在G312江蘇蘇州東段改擴建項目KS4標施工現(xiàn)場，重達2.5萬噸的V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋順時針轉(zhuǎn)過70度，精準對接滬寧高鐵兩側(cè)橋墩。蘇州公路中心介紹，這是迄今國內(nèi)最大噸位的V型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體成功。
V構(gòu)轉(zhuǎn)體施工是G312蘇州東段改擴建項目的關(guān)鍵控制性節(jié)點工程之一。蘇州公路中心介紹，該項目的V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋為單墩雙肢結(jié)構(gòu)，橋長132米，橋面縱坡-3.97%，為目前國內(nèi)縱坡最大的轉(zhuǎn)體梁。10日凌晨0：30，V構(gòu)轉(zhuǎn)體施工開始，轉(zhuǎn)體橋的主墩即“V”型剛構(gòu)墩，借助上下承臺間的球鉸裝置，緩緩轉(zhuǎn)體70度后，于2：10精準對接滬寧高鐵兩側(cè)橋墩，到達設(shè)計指定位置，整個過程歷時100分鐘。
為實現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體的精準對接，該項目采用BIM技術(shù)和三維可視化交底等新技術(shù)、新工藝，克服了鄰近高鐵深基坑、高強度大體積混凝土、高精度球鉸安裝、空間Ⅴ形剛構(gòu)墩、大縱坡超寬掛籃懸澆等諸多施工難點。
在項目推進過程中，蘇州公路中心負責人多次帶隊至施工現(xiàn)場進行行業(yè)檢查，督促各參建單位做好施工技術(shù)交底與安全培訓工作，嚴把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)。昆山市交通運輸局全面加強源頭管控、過程監(jiān)督、驗收檢測等，為項目順利實施提供堅實保障。
編輯：李佳婷
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