一是按規(guī)定對(duì)內(nèi)燃機(jī)車定期進(jìn)行外委檢修，嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，確保機(jī)車柴油機(jī)的熱力狀態(tài)，使燃油能完全燃燒。

　　二是嚴(yán)格按部門計(jì)劃進(jìn)行預(yù)檢預(yù)修，及時(shí)消除設(shè)備的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，要求乘務(wù)人員做到交班不交活。

　　三是要求司機(jī)嚴(yán)格按“內(nèi)燃機(jī)車安全操作規(guī)程”進(jìn)行機(jī)車操縱，同時(shí)考慮機(jī)車的不同作業(yè)特點(diǎn)，充分利用機(jī)車、車輛的惰力。

　　四是加強(qiáng)機(jī)車途中巡檢。按規(guī)定進(jìn)行動(dòng)態(tài)巡檢并增加柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的巡檢頻次，努力在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理各管系的泄漏故障，以減少損失及避免事故的發(fā)生。

　　五是按工廠燃油管理規(guī)定，繼續(xù)做好油罐車監(jiān)磅工作。繼續(xù)做好未完全燃燒柴油的回收、記錄工作，并定期檢查柴油機(jī)各缸的回油量，加強(qiáng)燃油管理。

　　六是做好設(shè)備四級(jí)巡檢。按設(shè)備管理制度進(jìn)行四級(jí)巡檢，專人定期觀察兩臺(tái)機(jī)車廢氣顏色，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，及時(shí)匯報(bào)、處理。

　　七是加強(qiáng)柴油機(jī)數(shù)據(jù)管理。專人定期檢測(cè)柴油機(jī)氣缸壓縮壓力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣缸泄漏，消除柴油機(jī)故障。

　　八是最大程度減少柴油機(jī)怠速時(shí)間。接班乘務(wù)員，首先完成起機(jī)前的機(jī)車檢查、整備工作，并與行調(diào)或值班部委聯(lián)系機(jī)車出庫點(diǎn)，遇暫不出庫情況，停機(jī)待命，加強(qiáng)過程聯(lián)系，最大程度減少柴油機(jī)怠速時(shí)間。

　　九是及時(shí)、準(zhǔn)確收集各類生產(chǎn)信息，減少和杜絕機(jī)車重復(fù)作業(yè)，減少單機(jī)往返港口站的趟數(shù)；及時(shí)與調(diào)度室聯(lián)系，確定作業(yè)中斷2小時(shí)以上，即安排機(jī)車停機(jī)待命，最大限度地減少機(jī)車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。

　　十是調(diào)車組加強(qiáng)對(duì)所調(diào)動(dòng)車輛的檢查，確認(rèn)制動(dòng)裝置處于緩解狀態(tài)，杜絕車輛抱閘運(yùn)行；調(diào)車長要按行調(diào)計(jì)劃規(guī)范作業(yè)，做到分工合理，每鉤活安排到人，并交代好作業(yè)重點(diǎn)，提高一次作業(yè)率。