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    2. 國內(nèi)煤價“雪崩”為時不遠(yuǎn)

      國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) · 2008-11-11 00:00

        隨著初冬來臨,業(yè)內(nèi)越來越多的人意識到,煤價“雪崩”已為時不遠(yuǎn)。

        “暴跌只是時間問題?!币晃黄髽I(yè)人士說,“好在這幾年煤炭企業(yè)利潤都很高,過緊日子還能撐上兩年?!?/FONT>

        焦炭狂跌,煤價硬撐

        今年上半年,煤炭行業(yè)度過了“風(fēng)光無限”的一段時期。隨著能源價格連番上揚(yáng),煤價也在七八月份出現(xiàn)了一輪暴漲的行情。據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計,2008年前八個月,煤炭行業(yè)凈利潤增長140%。

        8月以后,鋼鐵市場接連爆出嚴(yán)重虧損的消息。進(jìn)入九十月份,經(jīng)濟(jì)滑坡的趨勢更加明顯,全國發(fā)電增幅連月下跌,鋼鐵、焦炭、有色金屬價格突然扭頭下行,接著一路直瀉。不過煤炭價格下調(diào)的幅度不大,上下游價格“倒掛”的現(xiàn)象越來越多地出現(xiàn)了在煤炭領(lǐng)域。

        焦炭的價格連續(xù)三月大幅下滑,已經(jīng)從每噸3000元的頂峰下落至每噸1500元。而焦炭的上游產(chǎn)品——焦煤價格一直堅挺。10月底,焦煤價格一直維持在每噸1600至1800元。

        “由于處于上游,煤價有一定抗跌性?!敝袊鵁捊剐袠I(yè)協(xié)會理事長黃金干指出,當(dāng)前鋼價、焦炭價格跌勢之猛,跌速之快,跌幅之大,都為市場罕見。但焦煤價格依然降幅很小,這造成了焦炭企業(yè)全行業(yè)的嚴(yán)重虧損?!暗绻姑簝r格一直扛著不跌,焦化和鋼鐵行業(yè)是非常危險的?!?/FONT>

        11月初,國家發(fā)改委下發(fā)了今年的第二批煤炭出口配額,總量大約為1500萬噸。其中神華集團(tuán)有限責(zé)任公司和中國中煤能源集團(tuán)公司各600多萬噸,山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)公司為160萬噸,中國五礦集團(tuán)公司擁有其余配額。2007年,全年焦炭的實際出口額為5300萬噸,而今年的煤炭出口配額總量不超過4800萬噸,比去年減少近10%。盡管如此,焦炭企業(yè)也不再追逐出口配額。

        “現(xiàn)在國際市場比國內(nèi)市場的價格還低呢,誰還愿意出口。”在11月4日召開的會議上,一位煤炭貿(mào)易商說。目前,國內(nèi)煤價與國際煤價也形成“倒掛”——國內(nèi)價格比國際價格每噸高30美元左右。國內(nèi)煤炭企業(yè)此后的出口意愿也可能下降,出口將以完成長約合同供應(yīng)為主。

        不過,也有專家認(rèn)為,煤炭市場價格大幅回落已經(jīng)為時不遠(yuǎn)。

        中國煉焦行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年9月,焦炭產(chǎn)量同比減產(chǎn)9.9%。10月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)尚未出來,不過黃金干認(rèn)為,10月份依然會大幅下降。這導(dǎo)致了焦煤的滯銷。受此影響,煤價“雪崩”的跡象已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

        11月初,全國最大的焦煤集團(tuán)——山西焦煤集團(tuán)已經(jīng)開啟了2009年焦煤合同的談判。根據(jù)目前的談判進(jìn)展,山西省主焦煤明年的合同價格將有大幅度下降。

        “主焦煤價格降幅將會達(dá)到30%左右,每噸煤價由目前的1800元降了500元到1300元而配焦煤的降價幅度可能會更高?!鄙轿魇∶禾抗I(yè)局副巡視員侯文錦表示。

        “焦煤價格還有不小的降價空間,現(xiàn)貨市場的價格也在往下走?!焙钗腻\說,焦煤和焦炭價格“倒掛”的情況有望在近期改變。

        [Page]動力煤:最后的堡壘

        與焦煤相比,動力煤的價格走勢仍顯得撲朔迷離。

        隨著北方地區(qū)冬季儲煤陸續(xù)啟動,東北和西北地區(qū)需求開始偏緊,上述內(nèi)陸地區(qū)的動力煤市場價格開始出現(xiàn)上漲。

        “現(xiàn)在的情況非常值得研究,一方面是港口煤炭存壓情況嚴(yán)重,一方面內(nèi)蒙古、山西的優(yōu)質(zhì)煤炭仍然供不應(yīng)求,出礦的坑口價格并沒有下降?!?侯文錦表示。

        與此形成對照,在11月的第一個星期,秦皇島煤價每噸大幅下挫40元左右,成為今年單周降幅最大一周。秦皇島港動力煤的庫存最高時超過900萬噸,經(jīng)過發(fā)改委幾次緊急疏港,目前的庫存一直維持在800萬噸左右。

        “國外煤炭價格不斷回落、國內(nèi)南方大量企業(yè)生產(chǎn)開工不足,鋼材等下游產(chǎn)品大幅降價,使得煤炭的需求放緩?!睂<冶硎?,“內(nèi)地的煤價堅挺,除了冬儲煤的因素外,還因為沿海的經(jīng)濟(jì)萎縮還沒有傳導(dǎo)到內(nèi)地。但這是遲早的事情?!?/FONT>

        根據(jù)國家發(fā)改委的統(tǒng)計,煤炭庫存出現(xiàn)了向下游轉(zhuǎn)移的新特點(diǎn)。今年前七個月,煤礦庫存一直處于低位;但主要中轉(zhuǎn)港煤炭庫存增幅明顯,9月底達(dá)到1966萬噸,比年初增長39.2%。其中,秦皇島港庫存近期一直維持在800萬噸左右。直供電廠煤炭庫存自7月下旬開始回升,截至10月20日達(dá)到4028萬噸,可用21天以上,為近幾年來最高水平。

        “煤炭需求將繼續(xù)保持增長減緩的態(tài)勢,冬季煤炭消費(fèi)的高峰期會使得煤炭需求總量維持在一個高位。”國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)司煤炭處處長賈復(fù)生指出。不過,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,冬儲煤等季節(jié)性因素并不能改變長時間段內(nèi)煤炭需求總量,只能對煤價下跌趨勢起平滑作用,目前煤炭價格“雪崩”只是遲早的事情。


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