渝昆高鐵隧道施工首用竹纏繞管道
說(shuō)到竹子，大家第一時(shí)間能想到的也許是大熊貓口中鮮嫩的美食，又或是生活中常用的竹筷、竹筐、竹椅等。今年的服貿(mào)會(huì)上，中國(guó)鐵建股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建）展示的直徑5米超大竹纏繞復(fù)合管廊在亮點(diǎn)紛呈的環(huán)境服務(wù)展區(qū)非常醒目，吸引了不少觀眾駐足。
“竹纏繞管道由竹子經(jīng)深加工制成，具有抗形變能力高、施工效率高等特點(diǎn)?！敝袊?guó)鐵建展臺(tái)的工作人員韓璐介紹，這是一款能夠替代大部分焊接鋼管、塑料管、鋼筋混凝土排水管等傳統(tǒng)管道的新型生物基管道。
“這個(gè)就是竹纏繞管道的原材料?！表n璐指著展臺(tái)上的薄竹片說(shuō)，“這款管道主要分為3層，以竹子為基礎(chǔ)材料、樹脂為膠黏劑，通過(guò)纏繞工藝加工而成，各環(huán)節(jié)都充分體現(xiàn)出環(huán)保理念?！惫艿赖纳a(chǎn)過(guò)程不消耗化石能源，不產(chǎn)生廢氣、廢水。據(jù)測(cè)算，與螺旋焊管相比，每生產(chǎn)1000萬(wàn)噸竹纏繞復(fù)合壓力管道，可節(jié)約粗鋼4505萬(wàn)噸、減排二氧化碳3063萬(wàn)噸。
“在交通工程建設(shè)過(guò)程中，這款產(chǎn)品也得到了廣泛應(yīng)用。”韓璐介紹，在渝昆高鐵建設(shè)項(xiàng)目中，竹纏繞管道首次應(yīng)用于傳統(tǒng)隧道施工領(lǐng)域。相較于以往使用的螺旋焊管，竹纏繞復(fù)合材料制作的高壓風(fēng)管內(nèi)壁非常光滑，糙率和摩擦阻力很小，能顯著提高輸送能力。同時(shí)，竹纏繞管道還具備質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)，總體裝備后重量?jī)H為螺旋焊管的三分之一。
我國(guó)是世界上竹類資源最豐富的國(guó)家，也是最早開(kāi)發(fā)和使用竹子的國(guó)家。作為豐富的可再生資源，積極有效開(kāi)發(fā)竹資源對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境有著重要意義。2022年，我國(guó)政府聯(lián)合國(guó)際竹藤組織共同發(fā)出“以竹代塑”倡議，推動(dòng)解決環(huán)境和氣候問(wèn)題。
“目前，我們已建成3個(gè)竹纏繞管道生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能2.5萬(wàn)噸，產(chǎn)品在20多個(gè)省（區(qū)、市）投入使用，已具備大面積推廣的條件?！表n璐介紹，“未來(lái)，中國(guó)鐵建將持續(xù)加大竹纏繞復(fù)合材料的研發(fā)力度，推動(dòng)新興綠色產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)高能耗產(chǎn)業(yè)深度融合，助力實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)。
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