6月15日，由中國鐵建大橋局和中聯(lián)重科共同開發(fā)研制的R8000-320型塔式起重機(jī)成功下線，將助力該集團(tuán)建設(shè)的世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋鋼塔節(jié)段吊裝施工。該塔式起重機(jī)起重能力位列世界第四，是中國鐵建目前最大噸位塔式起重機(jī)，此次“鐵建重器”的交付使用將極大地提升中國鐵建的橋梁建設(shè)硬實力。

“鐵建重器” 演繹別樣高大上

在湖南常德舉行的下線交付儀式上，R8000-320型塔式起重機(jī)精彩亮相。在該臺設(shè)備首吊現(xiàn)場，還首次實現(xiàn)了1500公里外天津分會場的5G遠(yuǎn)程操控試吊。該塔式起重機(jī)額定起重力矩達(dá)8250噸·米，最大起重量為320噸，最大吊裝高度達(dá)400.3米，相當(dāng)于能一次性將230臺小汽車吊升至130層樓的高度。塔機(jī)上部配置了L250-20動臂塔機(jī)，最大起重量20噸，安裝臂長40米，能覆蓋R8000塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的維保及附著架的安拆。

交付儀式現(xiàn)場

工欲善其事，必先利其器。該集團(tuán)投資建造超大型塔式起重機(jī)，將為企業(yè)橋梁建設(shè)增添“金剛鉆”，為該集團(tuán)打造橋梁品牌積累裝備重器，極大提升橋梁建設(shè)專業(yè)實力。

性能卓絕 涌動智慧建造力量

經(jīng)中國鐵建大橋局和中聯(lián)重科共同研制，R8000-320型塔式起重機(jī)起重性能卓絕，結(jié)構(gòu)技術(shù)世界領(lǐng)先，集高端化、智能化和綠色化于一身。塔機(jī)融合了58項創(chuàng)新科研成果、106項專利技術(shù)，其中有60余項核心關(guān)鍵技術(shù)，不僅實現(xiàn)了塔機(jī)強(qiáng)大的起重性能，還從運輸、裝拆、操控及維保方面確保安全、便捷和可靠。

R8000-320型塔式起重機(jī)

該塔式起重機(jī)是主副塔并存的“一塔三機(jī)”構(gòu)型，可實現(xiàn)主副塔協(xié)同吊裝，使用高效，維保便捷；具有強(qiáng)模塊化設(shè)計，僅需更換5%的零部件即可實現(xiàn)12000噸·米吊載性能，起升性能提升50%；整機(jī)150多個監(jiān)測點，打造了80余項智能化技術(shù)，塔機(jī)同步實現(xiàn)防沖頂、防溜鉤、防碰撞、防吊錨、吊鉤傾角檢測與預(yù)警等多項智能化控制技術(shù)，全面保證施工安全、高效；搭載了最新智能吊裝高精度匹配測控系統(tǒng)，實現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝；構(gòu)建智慧指揮中心，助力設(shè)備的遠(yuǎn)程化、數(shù)字化管理升級。

遠(yuǎn)程操控試吊

重器出擊 助建世界級橋梁工程

該塔式起重機(jī)交付中國鐵建大橋局后，將主要用于世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋工程建設(shè)中。據(jù)張靖皋長江大橋北航道橋項目負(fù)責(zé)人張暉介紹：“北航道橋采用門式結(jié)構(gòu)鋼塔，鋼塔總高217米，填補(bǔ)了中國鐵建懸索橋鋼塔業(yè)績空白，通過塔機(jī)進(jìn)行鋼塔節(jié)段吊裝施工，共需要吊裝6057.4噸，計劃用時12個月吊裝完成?！睆埦父揲L江大橋是國家“十四五”期間重點推動建設(shè)的過江通道，也是江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃的重點實施項目。

張靖皋長江大橋施工現(xiàn)場

同時交付的還有R4300-200型塔式起重機(jī)，將用于中國鐵建大橋局參建的世界最大跨度公路斜拉橋——武松高速觀音寺長江大橋建設(shè)中。塔式起重機(jī)額定起重力矩達(dá)4300噸·米，最大起重量為200噸，獨立高度102米，最大吊裝高度415.3米，是該集團(tuán)橋梁施工又一利器。

目前該集團(tuán)擁有超大型塔式起重機(jī)、高鐵箱梁提運架、起重船等橋梁專用施工設(shè)備50余臺（套），其中，中國鐵建第一艘大型起重船——“鐵建大橋起1”號2200噸起重船在澳氹四橋的建設(shè)中發(fā)揮著水上“大力士”作用。未來還將購置1000噸全回轉(zhuǎn)起重船、混凝土攪拌船等大型裝備。在大型特種橋梁項目上研制專用設(shè)備，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成“高精尖難險特”大橋建設(shè)提供堅強(qiáng)設(shè)備保障。