中國（太原）煤炭交易中心發(fā)布數據顯示，從去年12月下旬至今，環(huán)渤海秦皇島、唐山等地市場煤交易價格繼續(xù)保持穩(wěn)定態(tài)勢。這期間，個別煤種雖有上調或下調，但幅度均較小。

　　2010年到2011年冬季用煤高峰即將過去，往年國內電煤“逢冬必荒”的局面沒有出現，2011年的春節(jié)成為近年來我國煤炭市場表現最為溫和的一年，煤炭市場變化波瀾不驚。

　　供給充足 運力提升 緊張不再

　　進入2月以來，環(huán)渤海三港煤炭庫存量上升明顯。數據顯示，截止到2月28日，秦皇島港煤炭庫存達到了847萬噸、國投曹妃甸港煤炭庫存量達到了246萬噸、京唐港區(qū)煤炭庫存量387萬噸、天津港煤炭庫存量195萬噸。

　　“從目前整個國內煤炭市場來看，煤炭資源充足。運輸方面，大秦線、秦皇島等運煤通道暢通，北煤南運效率加快，這將促使全國的煤炭供應非常暢通。隨著市場的監(jiān)督加強以及市場日益完善，煤價將不再會出現暴起暴落現象，煤炭也不會出現階段性緊張。”省煤炭交易中心相關人士分析。

　　據測算，2010年，我國煤炭資源繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，全年煤炭產量達33.8億噸，年增長10.8%。全年累計進口煤炭1.6億噸，同比增長30.9%，繼續(xù)刷新我國煤炭進口歷史上的最高紀錄。

　　今年山西省煤礦產量大量釋放，內蒙古優(yōu)質資源增加，貨源方面非常充裕。鐵路方面，大秦及神朔黃兩線路運力總增幅達6000萬噸，滿足用戶用煤需要。而港口方面，北方11個主要發(fā)煤港口去年累計發(fā)運煤炭5.28億噸，同比增長8895萬噸，運能的增加對沿海煤炭運輸作用巨大。

　　用戶提前存煤 家有存煤心不慌

　　經歷了2009年年底到2010年年初煤炭叫急、搶運之后，東南沿海地區(qū)用戶積極吸取沒有提前存煤造成用煤告急的教訓，紛紛選擇在淡季提前存煤，成功地化解了旺季時煤炭緊張、煤價快速上漲的弊病。

　　省煤炭交易中心相關專家分析稱，以往用戶一般等到夏季和冬季再進行搶煤，近兩年來，采購時間已經改為提前兩個月左右時間，就增派船舶去北方港口拉煤。

　　業(yè)內人士表示，今年冬季各大電廠儲煤充沛，部分電廠存煤天數甚至達到50天，加上節(jié)后用電需求沒有明顯回升，電煤價格將保持階段性低位。而且電廠合同煤比較多，加之同煤、神華、中煤等大型煤企守信譽、講原則，合同煤兌現率較高。

　　正因為需求的趨緩，導致部分主要煤炭生產企業(yè)2月不得不小幅調整了在秦皇島等主要港口銷售的市場動力煤合同價格。

　　預測未來 或將進入消費淡季

　　未來一段時期國內煤炭市場或將進入淡季，電煤消費將逐步衰減，煤炭供求格局向供給略大于需求方向發(fā)展。省煤炭廳日前公布2011年1月份煤炭經濟運行情況稱，市場煤炭價格、煤炭供需量存在下滑的可能。

　　據統(tǒng)計，1月份山西省完成原煤產量5817萬噸，同比增加577萬噸，增幅11.02%。完成煤炭出省銷量4357萬噸，同比減少284萬噸，下降6.12%。

　　“隨著國內氣溫逐漸回升，社會用電需求將相應萎縮，同時，水電出力逐漸恢復、火電出力受到限制，電煤消費也將隨之衰減，煤炭市場可能將進入淡季。”山西省煤炭廳有關人士分析稱，而隨著下一階段電力消費淡季的到來，全國重點電廠日耗將進一步下滑，電廠補庫存的意愿將有所減弱。