超限超載運(yùn)輸車(chē)輛堪稱(chēng)公路“頭號(hào)殺手”，不僅嚴(yán)重?fù)p壞了公路及公路設(shè)施，也給行車(chē)帶來(lái)了很大的安全隱患?！豆钒踩Ｗo(hù)條例》于2011年7月1日開(kāi)始實(shí)施，該條例充實(shí)和細(xì)化了公路法所確立的公路安全保護(hù)方面的基本制度，為公路安全保護(hù)提供更有力的法制保障。其中關(guān)于運(yùn)輸車(chē)輛超載的嚴(yán)懲規(guī)定讓整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)不知所措。

　　近日，寧波市開(kāi)展啟動(dòng)了“護(hù)路一號(hào)”治理超載超限公路運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)集中治理活動(dòng)，主要整治車(chē)輛超載、超限的違法行為。治理活動(dòng)特別是對(duì)總重量超過(guò)55噸的違法車(chē)輛進(jìn)行，重點(diǎn)對(duì)運(yùn)輸石料、水泥、煤炭、鋼鐵、渣土、內(nèi)貿(mào)集裝箱等車(chē)輛。本次專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)將一直持續(xù)到9月份。這對(duì)于目前春季大范圍的項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)來(lái)說(shuō)，水泥、建材的運(yùn)輸帶來(lái)的運(yùn)價(jià)壓力必定要轉(zhuǎn)移到成本上，水泥價(jià)格或?qū)⑹苤绊憽?

　　一些貨車(chē)車(chē)主抱怨，以前很多物流企業(yè)都是一輛車(chē)能多裝就多裝，寧可超載被罰，也比運(yùn)兩趟便宜，以此省點(diǎn)過(guò)路過(guò)橋費(fèi)降低成本。專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)開(kāi)始以后，嚴(yán)格按照規(guī)定運(yùn)輸裝載，成本高了不少。對(duì)于抓獲的水泥運(yùn)輸車(chē)輛，給于扣6分并給予罰款，對(duì)于扣滿12分的做降級(jí)處理，這也一定程度上提高了運(yùn)輸業(yè)司機(jī)用人用工成本。

　　針對(duì)車(chē)主們的煩惱，相關(guān)部門(mén)則表示過(guò)量超限裝載，需要為路況與交通安全支付更高的交易成本。導(dǎo)致運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，路橋的安全性能開(kāi)始下降，交通事故量也增加，運(yùn)輸業(yè)戶的交通成本也將因此上升。所以超載超限公路運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)集中治理活動(dòng)有利于規(guī)范運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸大戶，因此更有利于運(yùn)輸市場(chǎng)的有序發(fā)展。

　　隨著年后工程陸續(xù)開(kāi)工，企業(yè)為搶占市場(chǎng)占有率做出了調(diào)價(jià)戰(zhàn)略。據(jù)記者先前了解，自3月中旬至今開(kāi)始水泥價(jià)格持續(xù)走高。此次“護(hù)路一號(hào)”整治行動(dòng)是否將直接影響水泥價(jià)格，對(duì)此中國(guó)水泥網(wǎng)記者咨詢(xún)了寧波地區(qū)幾家水泥企業(yè)。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)代表認(rèn)為，大企業(yè)一般作為運(yùn)輸大戶，運(yùn)輸方面一向做的比較規(guī)范，目前開(kāi)展的超載超限的政策對(duì)其基本沒(méi)什么影響。對(duì)于部分小企業(yè)來(lái)講，交通運(yùn)輸成本上升，而自身水泥價(jià)格的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力又比較缺乏，利潤(rùn)自然會(huì)受到一定影響。

　　清明節(jié)過(guò)后，長(zhǎng)三角地區(qū)迎來(lái)了傳統(tǒng)的水泥需求旺季。華東地區(qū)主要水泥熟料企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始提高出廠價(jià)。業(yè)內(nèi)人士分析，從季節(jié)性角度看，未來(lái)1-2周華東區(qū)域會(huì)迎來(lái)二季度旺季的出貨頂峰，價(jià)格再次上調(diào)的可能性很大。