持續(xù)干旱 山東水泥價格或生變
近日筆者采訪多個山東水泥企業(yè)，由于當前正處于水泥銷售黃金季節(jié)，大多數(shù)水泥企業(yè)稱得上產(chǎn)銷兩旺。在問及今年山東水泥價格走勢問題時，多數(shù)水泥人士表示，大面積的持續(xù)干旱是影響價格的重要因素。從去年2010年八、九月份開始，山東的降雨及冬季降雪明顯偏少，發(fā)生了持續(xù)干旱，對山東水泥企業(yè)的影響有利有弊，廣大水泥企業(yè)對此可謂“喜憂參半”。
首先，持續(xù)干旱對于水泥企業(yè)組織生產(chǎn)來說十分有利，由于天干風燥，各種原材物料自然水分不高，大大降低生產(chǎn)工序中對各物料的烘干要求，杜絕了雨季常有的因物料水分大、結(jié)堵、結(jié)露而影響正常生產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。破碎機、磨機等工藝設備很容易處于高產(chǎn)高效運行狀態(tài)，生產(chǎn)成本能得到很好控制；其次大面積的天氣持續(xù)干旱使南方各省水力發(fā)電受到巨大影響，各省“電荒”提前到來，催生當?shù)厮鄡r格逐步提升。尤其是山東鄰省安徽、江蘇的“電荒”，對當?shù)厮嗥髽I(yè)的限電，促使京杭運河南出山東外運水泥及熟料的船只異常繁忙，水泥及水泥熟料的價格區(qū)域傳導效應明顯，山東區(qū)域產(chǎn)能過剩矛盾得到一定程度緩解。
但大面積天氣持續(xù)干旱也致使京杭運河水位降低，京杭運河山東段運力因此受到影響，4月中旬以來，京杭運河臺兒莊船閘就因受水源制約，曾造成上下游大量船舶滯留，據(jù)有關報道，截至5月23日8時，臺兒莊閘共有待閘船舶1330艘，其中上行船舶990艘，下行船舶340艘。如果干旱進一步加劇，京杭運河運力受此影響會進一步降低，山東區(qū)域由此黃金水道船運南下的水泥運量就會銳減，勢必影響整個山東區(qū)域水泥市場格局，山東水泥價格可能生變。
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