烏瑪北高速“吃掉”300萬噸工業(yè)固廢
賀蘭山下，用300萬噸工業(yè)固廢鋪筑的烏瑪高速公路惠農(nóng)至石嘴山段（簡稱烏瑪北高速公路）正在收尾。工人們正安裝護欄螺栓，扳手與金屬的撞擊聲在空曠的路面上回蕩，機電工程師正緊張地在高速公路服務(wù)區(qū)安裝設(shè)備。該項目是國家首批綠色低碳先進技術(shù)示范項目，將于7月底完工并通車。
烏瑪北高速公路全長57.3公里，總投資56.45億元。驅(qū)車行駛在新鋪的烏瑪北高速公路上，黝黑的路面平整如鏡。寧夏烏瑪北高速公路管理有限公司技術(shù)管理部部長葉鋒輕撫著護欄說，粉煤灰、煤矸石、鋼渣這些曾經(jīng)的污染源，如今成了筑路材料。
數(shù)字見證著綠色變化。烏瑪北高速公路利用工業(yè)固廢突破300萬噸，節(jié)約砂石、骨料、水泥量388萬噸，減少二氧化碳排放10萬噸。綠色理念貫穿每個細(xì)節(jié)，施工線路避開高廟湖濕地，從高廟湖與包蘭鐵路間空地穿過。施工期間采用環(huán)保型路基填料，減少取土場占地200余畝。
烏瑪北高速公路通車后，將與京藏高速公路共同構(gòu)筑起南北貫通寧夏、連通內(nèi)蒙古和甘肅的交通雙通道。往返中衛(wèi)與惠農(nóng)的貨車司機對此期盼已久，“以前跑中衛(wèi)還是不太方便，需要在高速公路和國道之間切換，等這條路通了，一口氣可以開到中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)。”
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