斗式提升機(jī)設(shè)計(jì)改進(jìn)
目前，我國(guó)生產(chǎn)的通用斗式提升機(jī)，驅(qū)動(dòng)鏈輪大都是槽形輪，靠摩擦帶傳動(dòng)。尤其原HL型提升機(jī)的傳動(dòng)鏈輪和拉緊鏈輪均為整體式，一旦鏈輪磨損，整只鏈輪全部報(bào)廢，不但維修時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高，而且造成很大浪費(fèi)。
現(xiàn)在各廠對(duì)單機(jī)生產(chǎn)能力要求越來(lái)越高，以往的斗式提升機(jī)因設(shè)計(jì)問(wèn)題已漸漸滿足不了生產(chǎn)的要求，加上維修，更換等一系列的麻煩，已嚴(yán)重影響到其使用，因而對(duì)現(xiàn)有老式提升機(jī)（特別是其驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置）進(jìn)行改進(jìn)已勢(shì)在必行。
斗式提升機(jī)最關(guān)鍵的系統(tǒng)是輸送系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)的改進(jìn)直接決定著產(chǎn)量，生產(chǎn)能力。當(dāng)然罩殼的合理外形布置也有不可忽視的作用。
鏈環(huán)斗式提升機(jī)輸送高差大，運(yùn)轉(zhuǎn)部分重量大，有的輸送物料溫度高，易出現(xiàn)事故。針對(duì)以上問(wèn)題，首先對(duì)輸送系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)部分做了改進(jìn)，將槽形輪改為帶有單個(gè)可更換齒的鏈輪，相應(yīng)的鏈條、鏈斗、連接件及張緊的尾輪也做了相應(yīng)的改進(jìn)，并在尾輪兩側(cè)安裝了兩個(gè)擋斗盤(pán)，這樣提高了整個(gè)輸送系統(tǒng)的抗磨性能，延長(zhǎng)了使用壽命，改造后維修方便，管理容易，簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。
1 改造型斗式提升機(jī)的性能參數(shù)
物料最大塊度：60mm；填充率標(biāo)準(zhǔn)=0.6；
處理量G=96m3/h；
卸料方式：離心式卸料；
物料密度：1.3t/m3； 斗寬：500mm；
斗容：V=19.8dm3； 斗距：a=608mm；
轉(zhuǎn)速：n=35.6r/min； 速度：v=1.34m/s；
為了提高產(chǎn)量，改進(jìn)提升機(jī)的綜合性能，對(duì)斗容、斗間距離a、轉(zhuǎn)速n、最大提升高度H等均作了改進(jìn)和調(diào)整。
2 主要零部件的改進(jìn)設(shè)計(jì)
2.1 鏈環(huán)的改進(jìn)設(shè)計(jì)(圖1)
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摘自《中國(guó)水泥》2005年 06月號(hào)
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