設備“呼吸”性對運行質量的影響
2005-07-26 00:00
所謂設備的“呼吸”就是指設備稀油潤滑部分機殼上的透氣帽或透氣堵頭，又稱透氣孔。筆者在三年內做了79項對比試驗，發(fā)現設備“呼吸”性的好壞對設備的安全運行和高效運轉十分重要。對比試驗對象比較廣泛，從小型的行星減速機到大型進口弗蘭德立磨專用減速機；從2500t/d到10000t/d窯托輪軸承；從一般風機軸承到液耦調速窯尾高溫風機軸承等。從試驗中發(fā)現減速機發(fā)熱，油品易發(fā)熱、易變質，油封易損壞漏油，循環(huán)油路中油循環(huán)不暢等問題，都是由設備機械本身“呼吸”不暢或堵塞引起的。
下面列出幾個具有典型代表意義的對比試驗結果。
1 回轉窯托輪軸瓦的對比
樅陽海螺公司的兩條2500t/d水泥熟料生產線和一條5000t/d水泥熟料生產線的回轉窯托輪軸瓦機殼上沒有透氣帽，而10000t/d水泥熟料生產線的進口伯利休斯回轉窯托輪軸瓦機殼上均設有透氣帽。實際運行表明這兩種窯托輪軸瓦的運行質量相差太大。前類型窯托輪軸瓦運行中經常性高溫報警(＞48℃)，夏季高溫時達到52℃。而且油易變質，油封效果變差，易漏油。高溫時不得不淋水降溫，由于密封差而軸瓦進水,多次導致拉瓦停窯的重大事故?，F場衛(wèi)生及設備管理非常差。10000t/d水泥熟料生產線的回轉窯窯托輪軸瓦在實際運行中溫度比較穩(wěn)定(35～45℃)。窯托輪軸瓦密封至今良好不滲油，同時現場衛(wèi)生及設備管理很好。
2 大、中型羅茨風機齒輪油箱
均化庫底的兩臺充氣羅茨風機，均為水冷式，工作環(huán)境及負荷相同，運行質量卻明顯不同。羅茨風機A的主、鋪油箱裝有原裝透氣帽。設備外觀良好，無滲油現象。運行時油溫微偏高，其他都比較正常。羅茨風機B主、鋪油箱的原裝透氣帽在安裝時缺失，用一般螺栓代替。運行時油溫很高，油封損壞漏油嚴重，設備本身外觀衛(wèi)生很差，同時補油時油加不進去，油箱噴涌現象嚴重，被迫停機補油。導致電機壽命減短、易損壞。由于長時間漏油使水泥基礎被油腐蝕嚴重，設備隱患很大。
3 中、小型無循環(huán)潤滑減速機
5000t/d水泥熟料生產線有一臺將熟料入庫的奧蒙德爬坡型裙板輸送機,配套使用弗蘭德系列減速機，在安裝時未將減速機機頂的堵頭按要求換裝為透氣帽。在正常負荷運行中該減速機嚴重發(fā)熱(運行溫度一直在60℃以上)，油封損壞漏油嚴重。已對設備的安全運行構成危害。被迫架設一臺軸流風機進行強制冷卻。后來將減速機機頂的堵頭按要求換裝為透氣帽，同時修復損壞油封。至今設備外觀良好。無滲油現象。運行時油溫下降，穩(wěn)定在41～45℃以內。軸流風機取消。
……
摘自《中國水泥》2004年 11月號
下面列出幾個具有典型代表意義的對比試驗結果。
1 回轉窯托輪軸瓦的對比
樅陽海螺公司的兩條2500t/d水泥熟料生產線和一條5000t/d水泥熟料生產線的回轉窯托輪軸瓦機殼上沒有透氣帽，而10000t/d水泥熟料生產線的進口伯利休斯回轉窯托輪軸瓦機殼上均設有透氣帽。實際運行表明這兩種窯托輪軸瓦的運行質量相差太大。前類型窯托輪軸瓦運行中經常性高溫報警(＞48℃)，夏季高溫時達到52℃。而且油易變質，油封效果變差，易漏油。高溫時不得不淋水降溫，由于密封差而軸瓦進水,多次導致拉瓦停窯的重大事故?，F場衛(wèi)生及設備管理非常差。10000t/d水泥熟料生產線的回轉窯窯托輪軸瓦在實際運行中溫度比較穩(wěn)定(35～45℃)。窯托輪軸瓦密封至今良好不滲油，同時現場衛(wèi)生及設備管理很好。
2 大、中型羅茨風機齒輪油箱
均化庫底的兩臺充氣羅茨風機，均為水冷式，工作環(huán)境及負荷相同，運行質量卻明顯不同。羅茨風機A的主、鋪油箱裝有原裝透氣帽。設備外觀良好，無滲油現象。運行時油溫微偏高，其他都比較正常。羅茨風機B主、鋪油箱的原裝透氣帽在安裝時缺失，用一般螺栓代替。運行時油溫很高，油封損壞漏油嚴重，設備本身外觀衛(wèi)生很差，同時補油時油加不進去，油箱噴涌現象嚴重，被迫停機補油。導致電機壽命減短、易損壞。由于長時間漏油使水泥基礎被油腐蝕嚴重，設備隱患很大。
3 中、小型無循環(huán)潤滑減速機
5000t/d水泥熟料生產線有一臺將熟料入庫的奧蒙德爬坡型裙板輸送機,配套使用弗蘭德系列減速機，在安裝時未將減速機機頂的堵頭按要求換裝為透氣帽。在正常負荷運行中該減速機嚴重發(fā)熱(運行溫度一直在60℃以上)，油封損壞漏油嚴重。已對設備的安全運行構成危害。被迫架設一臺軸流風機進行強制冷卻。后來將減速機機頂的堵頭按要求換裝為透氣帽，同時修復損壞油封。至今設備外觀良好。無滲油現象。運行時油溫下降，穩(wěn)定在41～45℃以內。軸流風機取消。
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摘自《中國水泥》2004年 11月號
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