中國(guó)高鐵“走出去” 半年斬獲千億元大單
日前，中國(guó)北車(chē)全資子公司中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司成功進(jìn)入菲律賓，斬獲馬尼拉5.4億元城軌項(xiàng)目。而前不久，中國(guó)北車(chē)還與VALE莫桑比克公司簽訂了總價(jià)值約為9.79億元的貨車(chē)出口合同。若僅計(jì)算鐵路鋪設(shè)訂單及列車(chē)訂單，則國(guó)內(nèi)企業(yè)今年以來(lái)獲得的海外鐵路類(lèi)訂單超過(guò)千億元，而這一數(shù)字在下半年有望繼續(xù)刷新。
2014年4月底，中國(guó)鐵路總公司將年內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃第三次調(diào)增至8000億元以上，較年初工作會(huì)議上提出的6300億元增加近30%，逼近2010年國(guó)內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資峰值8426.52億元。
中國(guó)北車(chē)、中國(guó)南車(chē)2013年下半年以來(lái)，所簽鐵路訂單中城軌、高鐵類(lèi)增速明顯。尤其是2013年以來(lái)，中國(guó)積極推動(dòng)高鐵“走出去”戰(zhàn)略，在中泰、中匈塞高鐵項(xiàng)目上取得重要進(jìn)展，還曾舉辦過(guò)泰國(guó)高鐵展和羅馬尼亞鐵路展。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2014年以來(lái)，中國(guó)北車(chē)簽訂的涉外高鐵、城軌等各類(lèi)鐵路項(xiàng)目總額高達(dá)120億元左右，中國(guó)南車(chē)簽訂的同類(lèi)涉外鐵路項(xiàng)目則高達(dá)165億元，包括新加坡、南非、澳大利亞、阿根廷、菲律賓、埃塞俄比亞等諸多國(guó)家。
2014年1月份，中國(guó)北車(chē)獲得埃塞俄比亞1.08億元客車(chē)銷(xiāo)售合同，同時(shí)與阿根廷簽訂了9.67億元的地鐵車(chē)輛銷(xiāo)售合同。進(jìn)入3月份，中國(guó)北車(chē)在南非獲得了57.06億元的內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)售合同，同時(shí)中標(biāo)香港沙中線(xiàn)8.99億元的新車(chē)采購(gòu)合同。而中國(guó)南車(chē)3月份一舉獲得南非128億元的機(jī)車(chē)銷(xiāo)售合同，為中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)今年以來(lái)最大的海外訂單。
進(jìn)入6月份，中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)在獲取海外訂單方面均取得了重大進(jìn)展，其中中國(guó)南車(chē)與川崎重工業(yè)株式會(huì)社等組成的聯(lián)合體中標(biāo)新加坡地鐵車(chē)輛項(xiàng)目，合同金額高達(dá)36億元。此外，中國(guó)南車(chē)還與澳大利亞PN公司簽訂了約1.3億元的貨車(chē)銷(xiāo)售合同。
與此同時(shí)，中國(guó)北車(chē)成功進(jìn)入菲律賓市場(chǎng)，為馬尼拉地鐵3號(hào)線(xiàn)提供輕軌列車(chē)，合同金額約為5.4億元，這是國(guó)內(nèi)企業(yè)在菲律賓獲得的首個(gè)城軌車(chē)輛訂單。據(jù)悉，首列車(chē)將在18個(gè)月后交付使用。
除中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)外，中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等在境外承接的鐵路類(lèi)訂單也不在少數(shù)。如中國(guó)鐵建5月份與與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，該線(xiàn)路全長(zhǎng)折算單線(xiàn)里程1385公里，合同金額高達(dá)807.79億元，約占中國(guó)鐵建去年?duì)I業(yè)收入的13.77%。
據(jù)了解，以中國(guó)鐵建為代表的鐵路鋪設(shè)企業(yè)相較于歐美同類(lèi)企業(yè)具備明顯的成本優(yōu)勢(shì)，而中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)在高鐵列車(chē)和城軌列車(chē)制造方面也有技術(shù)壁壘。到目前為止，美國(guó)、俄羅斯、巴西等國(guó)家曾先后與中國(guó)在高鐵領(lǐng)域展開(kāi)接洽，部分項(xiàng)目已在嘗試運(yùn)作。
2014年4月底，中國(guó)鐵路總公司將年內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃第三次調(diào)增至8000億元以上，較年初工作會(huì)議上提出的6300億元增加近30%，逼近2010年國(guó)內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資峰值8426.52億元。
中國(guó)北車(chē)、中國(guó)南車(chē)2013年下半年以來(lái)，所簽鐵路訂單中城軌、高鐵類(lèi)增速明顯。尤其是2013年以來(lái)，中國(guó)積極推動(dòng)高鐵“走出去”戰(zhàn)略，在中泰、中匈塞高鐵項(xiàng)目上取得重要進(jìn)展，還曾舉辦過(guò)泰國(guó)高鐵展和羅馬尼亞鐵路展。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2014年以來(lái)，中國(guó)北車(chē)簽訂的涉外高鐵、城軌等各類(lèi)鐵路項(xiàng)目總額高達(dá)120億元左右，中國(guó)南車(chē)簽訂的同類(lèi)涉外鐵路項(xiàng)目則高達(dá)165億元，包括新加坡、南非、澳大利亞、阿根廷、菲律賓、埃塞俄比亞等諸多國(guó)家。
2014年1月份，中國(guó)北車(chē)獲得埃塞俄比亞1.08億元客車(chē)銷(xiāo)售合同，同時(shí)與阿根廷簽訂了9.67億元的地鐵車(chē)輛銷(xiāo)售合同。進(jìn)入3月份，中國(guó)北車(chē)在南非獲得了57.06億元的內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)售合同，同時(shí)中標(biāo)香港沙中線(xiàn)8.99億元的新車(chē)采購(gòu)合同。而中國(guó)南車(chē)3月份一舉獲得南非128億元的機(jī)車(chē)銷(xiāo)售合同，為中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)今年以來(lái)最大的海外訂單。
進(jìn)入6月份，中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)在獲取海外訂單方面均取得了重大進(jìn)展，其中中國(guó)南車(chē)與川崎重工業(yè)株式會(huì)社等組成的聯(lián)合體中標(biāo)新加坡地鐵車(chē)輛項(xiàng)目，合同金額高達(dá)36億元。此外，中國(guó)南車(chē)還與澳大利亞PN公司簽訂了約1.3億元的貨車(chē)銷(xiāo)售合同。
與此同時(shí)，中國(guó)北車(chē)成功進(jìn)入菲律賓市場(chǎng)，為馬尼拉地鐵3號(hào)線(xiàn)提供輕軌列車(chē)，合同金額約為5.4億元，這是國(guó)內(nèi)企業(yè)在菲律賓獲得的首個(gè)城軌車(chē)輛訂單。據(jù)悉，首列車(chē)將在18個(gè)月后交付使用。
除中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)外，中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等在境外承接的鐵路類(lèi)訂單也不在少數(shù)。如中國(guó)鐵建5月份與與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，該線(xiàn)路全長(zhǎng)折算單線(xiàn)里程1385公里，合同金額高達(dá)807.79億元，約占中國(guó)鐵建去年?duì)I業(yè)收入的13.77%。
據(jù)了解，以中國(guó)鐵建為代表的鐵路鋪設(shè)企業(yè)相較于歐美同類(lèi)企業(yè)具備明顯的成本優(yōu)勢(shì)，而中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)在高鐵列車(chē)和城軌列車(chē)制造方面也有技術(shù)壁壘。到目前為止，美國(guó)、俄羅斯、巴西等國(guó)家曾先后與中國(guó)在高鐵領(lǐng)域展開(kāi)接洽，部分項(xiàng)目已在嘗試運(yùn)作。
編輯：何姝
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