神奇的路面混凝土，1分鐘能吸4噸水
有一種混凝土在一分鐘里吸了4000升的水！平均每平方米每分鐘600升（1200瓶礦泉水）。
oh my god！小伙伴都被驚呆了~
一家英國(guó)公司發(fā)明了一種可以超強(qiáng)透水的路面并取了個(gè)有趣的名字：“thirsty concrete”“口渴的混凝土”
看似很牛X的技術(shù)，其實(shí)實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不是很難，且聽(tīng)豆工為你慢慢講解（有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)哦~）。
透水路面的原理：
透水混凝土一般是指采用水泥混凝土或者瀝青混凝土做的透水路面，很多人容易混淆這兩種材料，其實(shí)兩者在原理上是一樣的，都是利用粗骨料（就是石子）和膠凝材料（水泥或者瀝青）拌合而成，攪合完成以后骨料之間便會(huì)形成較大孔隙，從而具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)透水能力。
透水路面的局限性
對(duì)比普通混凝土與透水（瀝青）混凝土，可以看到最大的區(qū)別就是結(jié)構(gòu)密度和孔隙率，相應(yīng)的混凝土強(qiáng)度也有所影響。所以透水路面通常用于人行道路、廣場(chǎng)等荷載較小的路面，不適合用于大流量、大負(fù)荷的重型道路使用。此外，如果環(huán)境灰塵較大，使用一段時(shí)間后路面結(jié)構(gòu)中的孔隙會(huì)逐漸被累積的塵土填滿堵塞，慢慢失去透水效果。所以說(shuō)如何增強(qiáng)透水路面的承載能力和保持路面長(zhǎng)期透水的效果是關(guān)鍵所在。
透水道路的配套設(shè)施
另外，道路的結(jié)構(gòu)不是單單一層面層，下面還有好幾層的結(jié)構(gòu)：路床、墊層、底基層、基層等等。如果要做到超強(qiáng)的透水，所有這些層次都要有良好的透水性能才行。所以，透水路面不僅要面層要透水，下面的結(jié)構(gòu)層也要透水。
透水路面的好處：可以解決在城市里“看海”的問(wèn)題~西裝革履泡在水中，還真有點(diǎn)尷尬
這樣過(guò)馬路倒是一個(gè)好辦法，妹子你學(xué)會(huì)了沒(méi)？
再來(lái)點(diǎn)專(zhuān)業(yè)的解釋?zhuān)?/strong>
城市內(nèi)澇形成的根本原因是暴雨產(chǎn)生的徑流量超過(guò)了排水設(shè)施的泄流能力所致，因此要采取多種工程措施減少暴雨產(chǎn)生的徑流，這種新型的透水混凝土，顧名思義，最大的優(yōu)點(diǎn)就是他強(qiáng)大的透水性，緩解了城市內(nèi)澇。我們拒絕在城市里看?！?
解決城市的熱島效應(yīng)，讓城市更涼爽一些
由于城市大量使用混凝土、瀝青，石材等不透水材料，令地面不能進(jìn)行熱吸收，熱量停滯在城市內(nèi)部而形成熱島效應(yīng)，夏天在城市里讓人感覺(jué)悶熱不堪。
在下雨時(shí)，路面及基層吸收存儲(chǔ)水分，在天晴溫度升高時(shí)，內(nèi)部?jī)?chǔ)存的水分會(huì)蒸發(fā)，產(chǎn)生一種冷卻效果，給城市降降溫。
大大提高了雨天路面的行車(chē)安全，防止了積水帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)隱患。
編輯：徐潔
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