為認(rèn)真落實(shí)交通頑瘴痼疾整治及貨運(yùn)車(chē)輛超限超載專(zhuān)項(xiàng)治理工作，今年以來(lái)，湘潭市道路運(yùn)輸管理處大力開(kāi)展貨運(yùn)車(chē)輛超限超載源頭治理，引導(dǎo)城區(qū)混凝土運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶(hù)對(duì)所屬運(yùn)輸車(chē)輛設(shè)備進(jìn)行更新升級(jí)。截至目前，新型車(chē)輛占全市城區(qū)同類(lèi)車(chē)輛比重過(guò)半。

市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著國(guó)家及省、市關(guān)于貨運(yùn)車(chē)輛超限超載治理政策的強(qiáng)力實(shí)施，混凝土運(yùn)輸行業(yè)在超限超載方面的問(wèn)題日益凸顯，部分混凝土運(yùn)輸企業(yè)為了片面的追求運(yùn)輸利潤(rùn)最大化，大量使用大方量的老舊混凝土攪拌車(chē)甚至違規(guī)改裝車(chē)輛，導(dǎo)致城鄉(xiāng)道路的壓損破壞，同時(shí)也存在著極大的行車(chē)安全隱患。為此，湘潭市大力推廣輕量化混凝土專(zhuān)用攪拌車(chē)，使其逐步替代原有的老舊車(chē)。

截至目前，市城區(qū)共計(jì)更新輕量化混凝土專(zhuān)用攪拌車(chē)共計(jì)224臺(tái)，新型車(chē)輛比重占全市城區(qū)同類(lèi)車(chē)輛的65%。

攪拌車(chē)市場(chǎng)在2018年迅速擴(kuò)張，而容量低于12立方米的輕量化攪拌車(chē)增速最快。我們先了解一下國(guó)家交管部門(mén)針對(duì)攪拌車(chē)的營(yíng)運(yùn)政策。

一、大力治超將成為常態(tài)

隨著國(guó)家治超政策的影響，越來(lái)越多的城市開(kāi)始對(duì)大方量的水泥攪拌車(chē)進(jìn)行整治，相信開(kāi)過(guò)攪拌車(chē)的朋友們都知道，近幾年國(guó)內(nèi)一些運(yùn)輸企業(yè)為了提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，千方百計(jì)地誘使一些生產(chǎn)企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)超大方量的攪拌車(chē)（攪拌容積甚至達(dá)到16方，20方等）。從而實(shí)現(xiàn)超載運(yùn)輸，間接加速破壞了城市道路，存在嚴(yán)重的安全隱患。

隨著目前交管部門(mén)對(duì)攪拌車(chē)的整備質(zhì)量、罐體外觀(guān)、整車(chē)尺寸、罐體尺寸等等數(shù)據(jù)的嚴(yán)格檢測(cè)，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)在水泥攪拌車(chē)必經(jīng)路段設(shè)置檢查站進(jìn)行稱(chēng)重檢測(cè)，從車(chē)輛準(zhǔn)入、營(yíng)運(yùn)手續(xù)兩個(gè)方面來(lái)控制超重的攪拌車(chē)的無(wú)序發(fā)展，這種高壓治理下勢(shì)必會(huì)造成攪拌站無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而影響了整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度，也勢(shì)必影響了廣大攪拌車(chē)朋友們的運(yùn)營(yíng)效率。

二、攪拌車(chē)輕量化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

那面對(duì)如此嚴(yán)厲的治超政策，輕量化攪拌車(chē)已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)多數(shù)一線(xiàn)二線(xiàn)城市政府及攪拌站出臺(tái)了關(guān)于更換或淘汰原來(lái)攪拌車(chē)車(chē)型的相關(guān)政策法規(guī)，逐漸引進(jìn)輕量化攪拌車(chē)。

日前，南京中聯(lián)混凝土有限公司舉行了800輛輕量化攪拌車(chē)首批交付儀式。南京中聯(lián)作為全市混凝土行業(yè)龍頭企業(yè)，認(rèn)識(shí)到治超治限工作的必要性，深感從源頭治理，淘汰傳統(tǒng)攪拌車(chē)，實(shí)行輕量化攪拌車(chē)更新?lián)Q代，既是企業(yè)適應(yīng)新形勢(shì)新變化的務(wù)實(shí)舉動(dòng)，也是轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略舉措。

今年是環(huán)保收官的一年，隨著環(huán)保政策和超載管控的日益嚴(yán)格，老舊混凝土攪拌車(chē)即將面臨淘汰。