到2022年

出渝出川高速公路大通道達24條

建成16條川渝間高速公路

成渝兩地公交地鐵“一卡通”互聯(lián)互通

……

7月2日

川渝毗鄰地區(qū)交通運輸融合發(fā)展推進會在達州召開

這些重磅信息應(yīng)聲出爐

會上，兩省市簽署了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展三年行動方案（2020—2022年）》，以及普通公路、內(nèi)河水運、智慧交通、執(zhí)法管理和萬達開交通融合發(fā)展5個合作備忘錄。包括4月24日兩廳局率先在遂寧市簽署的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈運輸服務(wù)一體化發(fā)展合作備忘錄》在內(nèi)，川渝交通運輸形成了“1+6”的合作框架，進一步明確了合作重點，完善了合作機制，全方位推進交通運輸融合發(fā)展。

川渝交通一體化發(fā)展進入了新階段

開啟了新征程

那么

川渝之間的交通這三年將如何打造？

又定下了什么目標？

目標

建設(shè)成都—重慶國際性綜合交通樞紐提速

構(gòu)建多層次“1小時”交通圈

從《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展三年行動方案（2020—2022年）》中了解到，兩省市之間將共同建設(shè)成都—重慶國際性綜合交通樞紐，合力推動交通強國成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化試點工程先行先試、試出成效，提速構(gòu)建多層次“1小時”交通圈，支撐打造1小時經(jīng)濟圈，交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)體系、交通治理體系等重點領(lǐng)域一體化建設(shè)取得實效。

到2022年——

公路、水運建設(shè)

出渝出川高速公路大通道達24條（四川13條、重慶11條），建成16條川渝間高速公路；

川渝間9條普通國道達到二級、11條普通省道達到三級及以上標準貫通；

四級及以上高等級航道3100公里（四川1700公里、重慶1400公里），港口集裝箱吞吐能力達到760萬標箱（四川260萬標箱、重慶500萬標箱）。

客運、物流服務(wù)

實現(xiàn)成渝兩地公交地鐵“一卡通”互聯(lián)互通，四川鄉(xiāng)村客運“金通工程”和重慶“金佛快巴”深度融合，開通13條以上川渝毗鄰地區(qū)跨省城際公交。

打造川渝經(jīng)廣西、云南至東盟跨境道路貨運線路。完善貨運樞紐（物流園區(qū)）布局，加快建設(shè)多式聯(lián)運樞紐中心和多式聯(lián)運示范項目，促進示范項目成功經(jīng)驗推廣應(yīng)用。培育長江上游支流航運市場，鼓勵公路水路物流企業(yè)深度合作，推進外貿(mào)轉(zhuǎn)關(guān)合作。

智慧交通、行業(yè)管理

成渝兩地協(xié)同共建機制更加健全，建成川渝交通大數(shù)據(jù)共享中心，建立協(xié)同聯(lián)運的交通管理運行機制和信息動態(tài)交換機制，推動建立常態(tài)化聯(lián)動監(jiān)管機制。

而為完成這三年目標計劃

全力推進川渝交通運輸一體化發(fā)展

推動交通強國建設(shè)在川渝地區(qū)落地落實

打造中西部交通高質(zhì)量發(fā)展先行示范區(qū)

咱們四川方面將如何努力

為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)

當好“先行官”和“排頭兵”？

熱度高馬力足

川渝“交通圈”合作建設(shè)正酣

● 成都經(jīng)天府國際機場至潼南、廣安繞城渝廣支線高速公路工程進展順利，將確保年內(nèi)建成通車，新增兩條川渝高速公路通道；

● 瀘州至永川高速公路開工建設(shè)，南充至潼南（四川境）、南充城市過境北段高速公路簽定投資協(xié)議，即將具備開工條件；

● 內(nèi)江至大足、開江至梁平高速公路已產(chǎn)生中標候選人。

● G210線四川段鄰水高灘至川渝界等一批干線公路升級改造項目實現(xiàn)開工，S202線鄰水縣護鄰鎮(zhèn)至御臨鎮(zhèn)（川渝界）等項目加快建設(shè)。

● 利澤樞紐順利推進。

● 遂寧市和潼南區(qū)開通首條跨省城際公交線路。

“東南西北”全覆蓋

暢通多向開放通道

提升東向通道 | 推進實施G42滬蓉高速擴容、G5012萬州至廣元段擴容，協(xié)同推進萬州至達州直連高速公路建設(shè)。推進長江川境段擴能整治，建設(shè)“一橫五縱多線”的干支直達航道網(wǎng)，聯(lián)合向國家爭取開辟三峽新通道；推進金沙江航電樞紐翻壩轉(zhuǎn)運系統(tǒng)建設(shè)，協(xié)同推進嘉陵江利澤、井口樞紐建設(shè)，共建長江上游航運中心。

完善南向通道 | 實施宜賓至彝良、敘永至威信、瀘州至古藺至金沙、重慶經(jīng)敘永至筠連等高速公路，完善川渝滇黔結(jié)合部高速公路網(wǎng)絡(luò)；實施沿江高速、攀枝花至大理、西昌至昭通等高速公路，形成成都經(jīng)攀西至云南的高速公路通道群。

打通西向通道 | 加快G0615久治至馬爾康段、G8513九寨溝至綿陽段高速公路建設(shè)，爭取開工G0611川主寺至汶川段高速公路，加快川藏高速公路前期工作，力爭G4218新都橋至巴塘（川藏界）盡快開工。

擴能北向通道 | 推進實施G5線廣元至川陜界段高速擴容、鎮(zhèn)巴至廣安高速公路建設(shè)，加強城口至宣漢至鄰水至長壽高速公路方案研究。

打造內(nèi)通外達的城市“動脈”

強化城際高效立體互聯(lián)

形成以成都為中心的“3繞17射”高速公路主骨架網(wǎng) → 推進成渝、成樂、成南、成綿、成雅等高速公路擴容改造，實施天府新區(qū)經(jīng)眉山至樂山、天府新區(qū)至邛崍高速公路等項目。

打通川渝省際高速公路出口通道 → 加快成資渝高速公路建設(shè)，推進實施內(nèi)江至大足、瀘州至永川、南充至潼南、開江至梁平、大竹至墊江等川渝之間高速公路通道項目。

強化五大經(jīng)濟區(qū)城際高速公路互聯(lián)互通 → 推進實施綿陽經(jīng)巴中至萬源、金口河至西昌、樂山至資中、彭州至汶川、峨眉至滎經(jīng)、內(nèi)江至南溪等城際高速公路。

完善成都都市圈城際快速公路網(wǎng) → 推進實施天府大道北延線、紅星路南延線、成資、天府仁壽大道、金簡仁、彭青淮等快速通道項目，成德、成眉、成資分別形成9條、10條、6條快速通道。

強化毗鄰地區(qū)“路網(wǎng)縫合”→ 加密川渝毗鄰地區(qū)普通省道布局，同時序、同標準實施一批毗鄰地區(qū)普通國省道項目，支撐萬達開、渝廣等區(qū)域交通率先融合示范。

有效緩解城市進出“腸梗阻”→ 加強高速公路和普通干線公路城鎮(zhèn)出入口路段、過境路段建設(shè)改造，促進干線公路與城市道路的無縫銜接。