在基建邊際發(fā)力的背景下,今年基建增速能到多少?從基建資金來源來看,預算內資金、國內貸款以及自籌資金是基建資金的主要來源,這三部分貢獻了九成以上資金。因此,這三部分將是未來主要發(fā)力方向,尤其是貢獻了六成資金的自籌部分。...
在基建邊際發(fā)力的背景下,今年基建增速能到多少?從基建資金來源來看,預算內資金、國內貸款以及自籌資金是基建資金的主要來源,這三部分貢獻了九成以上資金。因此,這三部分將是未來主要發(fā)力方向,尤其是貢獻了六成資金的自籌部分。...
近日,國家發(fā)展改革委、自然資源部、交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司五部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》。意見指出到2020年,一批鐵路專用線開工建設,沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例均達到80%,長江干線主要港口基本引入鐵路專用線。到2025年,沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭接入比例均達到85%,長江干線主要港口全部實現(xiàn)鐵路進港。...
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