失手徐工 卡特彼勒轉(zhuǎn)身變主意欲購廈工
2005-12-09 00:00
全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商美國卡特彼勒公司正積極參與并購廈門工程機(jī)械股份有限公司的消息已得到證實(shí)。
近日，廈工集團(tuán)總經(jīng)理王昆東公開承認(rèn)雙方的談判正在進(jìn)行之中，但他沒有透露相關(guān)細(xì)節(jié)。
并購進(jìn)展
據(jù)接近廈門市政府的人士透露，卡特彼勒與廈門市政府以及廈工集團(tuán)的接觸從今年年初就已經(jīng)開始，雙方曾多次就此事進(jìn)行過談判。到目前為止，不良資產(chǎn)問題仍是雙方談判的焦點(diǎn)，廈門市政府希望卡特彼勒能接手廈工集團(tuán)的不良資產(chǎn)，而這顯然是卡特彼勒所不愿意的。
同時(shí)，在控股權(quán)和品牌問題上，卡特彼勒則表現(xiàn)出一以貫之的強(qiáng)硬。對(duì)此，王昆東表示：“對(duì)于卡特彼勒的不合理要求，廈工當(dāng)然不會(huì)答應(yīng)。”
接近消息來源的人士透露，在此次廈工改制的談判過程中，尚未出現(xiàn)能與卡特彼勒匹敵的競爭對(duì)手，卡特彼勒勝出的可能性很大。但在結(jié)果尚未明朗之前，一切還存在變數(shù)。
業(yè)內(nèi)人士分析，一旦卡特彼勒并購廈工集團(tuán)股份獲得成功，對(duì)行業(yè)的影響將十分巨大。
卡特彼勒對(duì)中國裝載機(jī)市場跟蹤了20多年卻少有斬獲。裝載機(jī)市場90%以上的份額牢牢掌握在國內(nèi)企業(yè)手中，主要原因正是廈工、柳工等國內(nèi)品牌的性價(jià)比有明顯競爭力，有效抵御了國外品牌的進(jìn)入。正因?yàn)槿绱?，柳工、廈工等裝載機(jī)一線企業(yè)就一直成為卡特彼勒的并購目標(biāo)。
廈工集團(tuán)是中國500強(qiáng)和中國機(jī)械工業(yè)100強(qiáng)企業(yè)，也是中國工程機(jī)械行業(yè)最具影響力的企業(yè)之一。目前集團(tuán)資產(chǎn)總額近40億元，去年銷售總額42億多元。去年，“廈工”牌裝載機(jī)銷售14540臺(tái)，而今年前三個(gè)季度銷量就達(dá)12615臺(tái)，市場占有率居國內(nèi)同行首位。此外，廈工剛剛完成了134萬平方米的工業(yè)園建設(shè)和技術(shù)改造。
收購中國裝載機(jī)行業(yè)的排頭兵企業(yè)，就意味著收購了這個(gè)市場，國內(nèi)裝載機(jī)市場的營業(yè)額占整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)營業(yè)額的46%左右，因此控制了裝載機(jī)市場就意味著控制了整個(gè)行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士憂心忡忡。
卡特野心
不僅僅是廈工。此前，卡特彼勒曾積極參與競購中國工程機(jī)械第一大企業(yè)徐工集團(tuán)。2005年10月25日，徐工改制塵埃落定，美國凱雷勝出。
失手徐工并未打亂卡特彼勒的擴(kuò)張步伐。事實(shí)上，卡特彼勒盯上的企業(yè)并非一兩家，其重新布局中國工程機(jī)械市場的計(jì)劃頗為龐大。
在卡特彼勒公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官詹姆·歐文斯看來，中國市場代表著當(dāng)今工程機(jī)械行業(yè)最大的增長機(jī)會(huì)。然而，從1987年卡特彼勒在北京設(shè)立辦事處至今，卡特彼勒的主營業(yè)務(wù)在中國市場一直未有突破，與公司理想狀態(tài)相去甚遠(yuǎn)。僅以市場最好的2003年為例，卡特彼勒在華業(yè)務(wù)僅為40億元人民幣，不足中國工程機(jī)械市場總產(chǎn)量的1/20，在其全球226.7億美元產(chǎn)銷總額中更顯微不足道。
顯然，卡特彼勒對(duì)其縱橫中國工程機(jī)械市場多年的戰(zhàn)果并不滿意。據(jù)報(bào)道，在2003年，歐文斯曾向吳儀副總理表示，要以100億美元投資中國，在中國工程機(jī)械行業(yè)引起極大震動(dòng)。
是年12月，在珠海世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展宣言大會(huì)上，卡特彼勒正式公布了其新一輪投資框架，并將與山工機(jī)械有限公司簽訂的合作備忘錄作為整個(gè)計(jì)劃的起點(diǎn)。
卡特彼勒(中國)投資有限公司總裁陳文燦在一次演講中表示“要在中國建立全球的競爭性生產(chǎn)基地，我們將對(duì)中國的幾個(gè)重要的國有企業(yè)進(jìn)行投資?！?
事實(shí)上，今年正成為卡特彼勒加快其動(dòng)作的關(guān)鍵一年?？ㄌ乇死照皇r(shí)機(jī)地促進(jìn)多年來的布局與談判開花結(jié)果。
2005年3月，卡特彼勒正式收購了山工機(jī)械有限公司40%的股份，將其納入卡特彼勒的中國體系，標(biāo)志著其實(shí)現(xiàn)在中國工程機(jī)械領(lǐng)域龐大整合計(jì)劃的第一個(gè)戰(zhàn)果。
據(jù)了解，除廈工之外，近一段時(shí)間，業(yè)內(nèi)傳聞卡特彼勒計(jì)劃并購的談判對(duì)象還包括廣西柳工機(jī)械股份有限公司、河北宣化工程機(jī)械有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司等一大批中國工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)。
強(qiáng)勢并購
而像卡特彼勒這樣力圖以資本運(yùn)作方式“吃掉”中國工程機(jī)械排頭兵企業(yè)的跨國巨頭也不僅其一家。業(yè)內(nèi)有消息稱，中聯(lián)重科、山東臨工等企業(yè)的相關(guān)談判也正在進(jìn)行中。
強(qiáng)勢并購已經(jīng)成為國際巨頭們本輪投資中國工程機(jī)械領(lǐng)域的風(fēng)潮，這也意味著他們?cè)谥袊膽?zhàn)略升級(jí)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其戰(zhàn)略意圖已昭然若揭，這些跨國公司的目的已不僅僅是占領(lǐng)中國的市場，而是要從全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的角度在中國整合市場和資源，從根本上消滅其潛在的競爭對(duì)手。
本輪并購，跨國公司采取的手法往往是掠奪式的和廉價(jià)的。業(yè)內(nèi)人士指出，“必須控股、對(duì)方必須是行業(yè)龍頭企業(yè)、未來收益必須超過15%”，這三點(diǎn)已經(jīng)成為跨國公司目前在中國收購活動(dòng)的基本點(diǎn)。這位人士評(píng)價(jià)，在這樣的條款下完成并購，中國民族工程機(jī)械自主品牌和創(chuàng)新能力正在逐步消失。核心部分、關(guān)鍵領(lǐng)域、高附加值的部分如果被外資控制，行業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)一種“外大內(nèi)空”的危險(xiǎn)景象。在國際分工中，我國裝備制造業(yè)就有被死死釘在價(jià)值鏈低端的危險(xiǎn)。
專家分析此種局面時(shí)表示，如火如荼的國有企業(yè)改制，為這些跨國公司提供了難得的機(jī)會(huì)。改制是國有企業(yè)的必經(jīng)之路，不過一些地方政府在指導(dǎo)改制的過程中，在扭曲的政績觀下，積極選擇讓跨國公司以并購這些龍頭企業(yè)的方式參與其改制。
對(duì)此，有來自業(yè)內(nèi)企業(yè)的人士呼吁，國家應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)安全方面的立法，提高外資進(jìn)入關(guān)鍵行業(yè)的門檻，建立國家對(duì)外資控制行業(yè)資產(chǎn)的審查機(jī)制，切實(shí)維護(hù)國內(nèi)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的安全，特別是跨國公司對(duì)行業(yè)排頭兵企業(yè)的并購活動(dòng)，要嚴(yán)格把關(guān)。如果任由跨國公司并購、控制我國工程機(jī)械龍頭企業(yè)，將使我國的裝備制造工業(yè)蒙受巨大損失。
近日，廈工集團(tuán)總經(jīng)理王昆東公開承認(rèn)雙方的談判正在進(jìn)行之中，但他沒有透露相關(guān)細(xì)節(jié)。
并購進(jìn)展
據(jù)接近廈門市政府的人士透露，卡特彼勒與廈門市政府以及廈工集團(tuán)的接觸從今年年初就已經(jīng)開始，雙方曾多次就此事進(jìn)行過談判。到目前為止，不良資產(chǎn)問題仍是雙方談判的焦點(diǎn)，廈門市政府希望卡特彼勒能接手廈工集團(tuán)的不良資產(chǎn)，而這顯然是卡特彼勒所不愿意的。
同時(shí)，在控股權(quán)和品牌問題上，卡特彼勒則表現(xiàn)出一以貫之的強(qiáng)硬。對(duì)此，王昆東表示：“對(duì)于卡特彼勒的不合理要求，廈工當(dāng)然不會(huì)答應(yīng)。”
接近消息來源的人士透露，在此次廈工改制的談判過程中，尚未出現(xiàn)能與卡特彼勒匹敵的競爭對(duì)手，卡特彼勒勝出的可能性很大。但在結(jié)果尚未明朗之前，一切還存在變數(shù)。
業(yè)內(nèi)人士分析，一旦卡特彼勒并購廈工集團(tuán)股份獲得成功，對(duì)行業(yè)的影響將十分巨大。
卡特彼勒對(duì)中國裝載機(jī)市場跟蹤了20多年卻少有斬獲。裝載機(jī)市場90%以上的份額牢牢掌握在國內(nèi)企業(yè)手中，主要原因正是廈工、柳工等國內(nèi)品牌的性價(jià)比有明顯競爭力，有效抵御了國外品牌的進(jìn)入。正因?yàn)槿绱?，柳工、廈工等裝載機(jī)一線企業(yè)就一直成為卡特彼勒的并購目標(biāo)。
廈工集團(tuán)是中國500強(qiáng)和中國機(jī)械工業(yè)100強(qiáng)企業(yè)，也是中國工程機(jī)械行業(yè)最具影響力的企業(yè)之一。目前集團(tuán)資產(chǎn)總額近40億元，去年銷售總額42億多元。去年，“廈工”牌裝載機(jī)銷售14540臺(tái)，而今年前三個(gè)季度銷量就達(dá)12615臺(tái)，市場占有率居國內(nèi)同行首位。此外，廈工剛剛完成了134萬平方米的工業(yè)園建設(shè)和技術(shù)改造。
收購中國裝載機(jī)行業(yè)的排頭兵企業(yè)，就意味著收購了這個(gè)市場，國內(nèi)裝載機(jī)市場的營業(yè)額占整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)營業(yè)額的46%左右，因此控制了裝載機(jī)市場就意味著控制了整個(gè)行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士憂心忡忡。
卡特野心
不僅僅是廈工。此前，卡特彼勒曾積極參與競購中國工程機(jī)械第一大企業(yè)徐工集團(tuán)。2005年10月25日，徐工改制塵埃落定，美國凱雷勝出。
失手徐工并未打亂卡特彼勒的擴(kuò)張步伐。事實(shí)上，卡特彼勒盯上的企業(yè)并非一兩家，其重新布局中國工程機(jī)械市場的計(jì)劃頗為龐大。
在卡特彼勒公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官詹姆·歐文斯看來，中國市場代表著當(dāng)今工程機(jī)械行業(yè)最大的增長機(jī)會(huì)。然而，從1987年卡特彼勒在北京設(shè)立辦事處至今，卡特彼勒的主營業(yè)務(wù)在中國市場一直未有突破，與公司理想狀態(tài)相去甚遠(yuǎn)。僅以市場最好的2003年為例，卡特彼勒在華業(yè)務(wù)僅為40億元人民幣，不足中國工程機(jī)械市場總產(chǎn)量的1/20，在其全球226.7億美元產(chǎn)銷總額中更顯微不足道。
顯然，卡特彼勒對(duì)其縱橫中國工程機(jī)械市場多年的戰(zhàn)果并不滿意。據(jù)報(bào)道，在2003年，歐文斯曾向吳儀副總理表示，要以100億美元投資中國，在中國工程機(jī)械行業(yè)引起極大震動(dòng)。
是年12月，在珠海世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展宣言大會(huì)上，卡特彼勒正式公布了其新一輪投資框架，并將與山工機(jī)械有限公司簽訂的合作備忘錄作為整個(gè)計(jì)劃的起點(diǎn)。
卡特彼勒(中國)投資有限公司總裁陳文燦在一次演講中表示“要在中國建立全球的競爭性生產(chǎn)基地，我們將對(duì)中國的幾個(gè)重要的國有企業(yè)進(jìn)行投資?！?
事實(shí)上，今年正成為卡特彼勒加快其動(dòng)作的關(guān)鍵一年?？ㄌ乇死照皇r(shí)機(jī)地促進(jìn)多年來的布局與談判開花結(jié)果。
2005年3月，卡特彼勒正式收購了山工機(jī)械有限公司40%的股份，將其納入卡特彼勒的中國體系，標(biāo)志著其實(shí)現(xiàn)在中國工程機(jī)械領(lǐng)域龐大整合計(jì)劃的第一個(gè)戰(zhàn)果。
據(jù)了解，除廈工之外，近一段時(shí)間，業(yè)內(nèi)傳聞卡特彼勒計(jì)劃并購的談判對(duì)象還包括廣西柳工機(jī)械股份有限公司、河北宣化工程機(jī)械有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司等一大批中國工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)。
強(qiáng)勢并購
而像卡特彼勒這樣力圖以資本運(yùn)作方式“吃掉”中國工程機(jī)械排頭兵企業(yè)的跨國巨頭也不僅其一家。業(yè)內(nèi)有消息稱，中聯(lián)重科、山東臨工等企業(yè)的相關(guān)談判也正在進(jìn)行中。
強(qiáng)勢并購已經(jīng)成為國際巨頭們本輪投資中國工程機(jī)械領(lǐng)域的風(fēng)潮，這也意味著他們?cè)谥袊膽?zhàn)略升級(jí)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其戰(zhàn)略意圖已昭然若揭，這些跨國公司的目的已不僅僅是占領(lǐng)中國的市場，而是要從全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的角度在中國整合市場和資源，從根本上消滅其潛在的競爭對(duì)手。
本輪并購，跨國公司采取的手法往往是掠奪式的和廉價(jià)的。業(yè)內(nèi)人士指出，“必須控股、對(duì)方必須是行業(yè)龍頭企業(yè)、未來收益必須超過15%”，這三點(diǎn)已經(jīng)成為跨國公司目前在中國收購活動(dòng)的基本點(diǎn)。這位人士評(píng)價(jià)，在這樣的條款下完成并購，中國民族工程機(jī)械自主品牌和創(chuàng)新能力正在逐步消失。核心部分、關(guān)鍵領(lǐng)域、高附加值的部分如果被外資控制，行業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)一種“外大內(nèi)空”的危險(xiǎn)景象。在國際分工中，我國裝備制造業(yè)就有被死死釘在價(jià)值鏈低端的危險(xiǎn)。
專家分析此種局面時(shí)表示，如火如荼的國有企業(yè)改制，為這些跨國公司提供了難得的機(jī)會(huì)。改制是國有企業(yè)的必經(jīng)之路，不過一些地方政府在指導(dǎo)改制的過程中，在扭曲的政績觀下，積極選擇讓跨國公司以并購這些龍頭企業(yè)的方式參與其改制。
對(duì)此，有來自業(yè)內(nèi)企業(yè)的人士呼吁，國家應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)安全方面的立法，提高外資進(jìn)入關(guān)鍵行業(yè)的門檻，建立國家對(duì)外資控制行業(yè)資產(chǎn)的審查機(jī)制，切實(shí)維護(hù)國內(nèi)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的安全，特別是跨國公司對(duì)行業(yè)排頭兵企業(yè)的并購活動(dòng)，要嚴(yán)格把關(guān)。如果任由跨國公司并購、控制我國工程機(jī)械龍頭企業(yè)，將使我國的裝備制造工業(yè)蒙受巨大損失。
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