江蘇交通控股公司所屬京滬高速初步實(shí)現(xiàn)路面銑刨材料循環(huán)利用
近日，江蘇交通控股公司所屬京滬公司對(duì)部分路面進(jìn)行了“就地?zé)嵩偕痹囼?yàn)，取得了初步成功。這一試驗(yàn)成功可有效減少資源浪費(fèi)，降低養(yǎng)護(hù)成本，更有利于減少?gòu)U料產(chǎn)生，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
在傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工中，銑刨重鋪瀝青混凝土?xí)斐纱罅康馁Y源浪費(fèi)，銑刨路面產(chǎn)生大量的廢料，占用土地并產(chǎn)生環(huán)境污染。“就地?zé)嵩偕笔┕ぶ邢葘?duì)路面進(jìn)行加熱，隨后耙松已軟化的路面并噴灑再生劑，將原路面舊瀝青料收集成料帶，由提升復(fù)拌機(jī)將這些舊料提升，與極少量新料進(jìn)行復(fù)拌后，攤鋪到路面上，再由壓路機(jī)碾壓，路面隨即平整如新。“就地?zé)嵩偕笨梢詫?shí)現(xiàn)原路面材料100%再生利用，減少了資源浪費(fèi)，降低了養(yǎng)護(hù)成本，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，在本次“就地?zé)嵩偕笔┕ぶ?，京滬公司改變以往?duì)原路面橫向裂縫完全挖補(bǔ)的做法，采用上面層烘烤軟化后，在中面層表面裂縫處貼聚酯玻纖布，以防橫向裂縫反射，節(jié)約了大量養(yǎng)護(hù)成本。
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