陽(yáng)春三月，桃紅柳綠。來(lái)到群山環(huán)抱的大別山南麓筆架村，一路可見實(shí)用氣派的農(nóng)家別墅、修剪整齊的高山茶園、根深枝茂的古銀杏樹。

坐落在山坳之中的筆架村，是湖北省孝感市海拔最高、人口最少的村，也曾是全市最窮的村落之一?！斑^(guò)去山高路遠(yuǎn)、交通不便，出門只有靠雙腿和雙肩，去趟山外要花一整天?！惫P架村路長(zhǎng)劉柏成說(shuō)，自從“四好農(nóng)村路”修進(jìn)了村，村民生活發(fā)生了翻天覆地的變化，村里的茶葉走向了大城市，越來(lái)越多走出去的打工人重新回到了村里，發(fā)展旅游、種植等產(chǎn)業(yè)。

近年來(lái)，湖北省交通運(yùn)輸廳圍繞鄉(xiāng)鎮(zhèn)“雙通道”、建制村“雙車道”農(nóng)村骨干路網(wǎng)，持續(xù)推進(jìn)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，消除“瓶頸路”、修復(fù)破損路，為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。目前，湖北已成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣22個(gè)、省級(jí)示范縣56個(gè)、省級(jí)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)237個(gè)，創(chuàng)建省級(jí)“十大最美農(nóng)村路”25條。

等級(jí)路比例達(dá)到99.2％

行駛在襄陽(yáng)市?？悼h的“后花園”——官山世外茶源盤山公路上，黑色瀝青路面平坦，彩色標(biāo)線清晰，沿途視野開闊，滿山是青翠的茶園。從泥土路升級(jí)到水泥路，從單車道升級(jí)為雙車道瀝青路面，世外茶源旅游公路實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”，游客慕名而來(lái)，品嘗茶香排骨、茶香菇等當(dāng)?shù)靥厣牢丁?/span>

鳥瞰荊楚大地，“四好農(nóng)村路”蜿蜒盤旋，徜徉青山綠水間，助力鄉(xiāng)村振興。依托四通八達(dá)、循環(huán)成網(wǎng)的農(nóng)村公路，枝江市仙女吉吉主題公園景區(qū)成為湖北省首個(gè)柑橘產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)；十堰市鄖陽(yáng)區(qū)實(shí)施農(nóng)村公路擴(kuò)寬后，沿線40多家農(nóng)家樂(lè)如雨后春筍般興起，吸引大量來(lái)自河南南陽(yáng)、陜西西安的游客；十堰市竹溪縣鄂坪鄉(xiāng)黃花溝村公路沿線隨處可見候車亭、主題郵箱、旅游步道等服務(wù)設(shè)施，讓鄉(xiāng)村旅游因路而活……

湖北省交通運(yùn)輸廳創(chuàng)新推行“四好農(nóng)村路”五色圖評(píng)價(jià)機(jī)制，開展共同締造美麗農(nóng)村路創(chuàng)建，堅(jiān)持“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建引領(lǐng)，推動(dòng)農(nóng)村公路從重增量向優(yōu)存量轉(zhuǎn)變、從建設(shè)向養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變、從通暢向美麗轉(zhuǎn)變，為助推“強(qiáng)縣工程”、加快城鄉(xiāng)融合發(fā)展、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興奠定良好基礎(chǔ)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，湖北累計(jì)創(chuàng)建美麗農(nóng)村公路4.4萬(wàn)公里，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)到27.2萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里146.33公里，等級(jí)公路比例達(dá)到99.2％，形成覆蓋廣泛、便捷高效的農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)。

創(chuàng)建全域公交縣

近年來(lái)，湖北省交通運(yùn)輸廳每年投入省級(jí)養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金超8億元，探索專群結(jié)合、分段承包、定額包干、黨員干部認(rèn)領(lǐng)等農(nóng)村公路管養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)”；將村道納入公路路政管理范圍，試點(diǎn)農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)，增強(qiáng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)抵御能力，完成農(nóng)村公路安防“455”工程和三年消危行動(dòng)，管護(hù)好民心路，讓農(nóng)村群眾從“走得了”到“走得好”轉(zhuǎn)變。

在襄陽(yáng)市谷城縣盛康鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站，76歲的村民吳道秀持老年卡免費(fèi)乘坐310路公交車回家。谷城縣依托“四好農(nóng)村路”推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化和全域公交發(fā)展，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交覆蓋率達(dá)100％、建制村達(dá)93％。

老河口市依托農(nóng)村公路循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，積極探索“城鄉(xiāng)客運(yùn)＋郵政快遞＋農(nóng)村物流”模式，已建成217個(gè)村級(jí)物流站點(diǎn)，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城60余萬(wàn)件、工業(yè)品下鄉(xiāng)140余萬(wàn)件，惠及群眾超12萬(wàn)人。

“四好農(nóng)村路”建設(shè)是系統(tǒng)工程，“建好”是基礎(chǔ)，“管好”是手段，“護(hù)好”是保障，“運(yùn)營(yíng)好”是目的。湖北省交通運(yùn)輸廳采取政策引導(dǎo)、資金獎(jiǎng)勵(lì)、示范創(chuàng)建、全域推動(dòng)等舉措，推進(jìn)全域公交示范縣創(chuàng)建，全省已命名全域公交縣7個(gè)，納入全域公交縣創(chuàng)建名單的縣（市、區(qū)）達(dá)到14個(gè)。截至2023年年底，全省物流快遞進(jìn)村實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

今年，湖北將繼續(xù)加強(qiáng)“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建，實(shí)行五色圖評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制，按照旅游產(chǎn)業(yè)路、不通路、瓶頸路、破碎路等類型細(xì)化項(xiàng)目，加快推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)二通道、建制村通雙車道公路建設(shè)，全年計(jì)劃新改建農(nóng)村公路1萬(wàn)公里。