江西九江長江大橋貨車禁行 部分區(qū)域價格上漲
途經(jīng)九江獲悉：江西九江長江大橋(簡稱一橋)自1993年建成通車以來，長期承受超過其設計荷載等級的載重量和交通量，經(jīng)省內(nèi)外橋梁專業(yè)部門多次檢測，已經(jīng)嚴重威脅公路橋和鐵路正橋的行車安全，急需進行改造。根據(jù)《江西省人民政府關于同意理順九江大橋（公路橋）管理體制工作方案的批復》精神及《江西省交通運輸廳關于對九江一橋維修改造期間交通組織的批復》意見，自2013年11月6日零時對九江一橋公路橋?qū)嵤┙煌ü苤?。?013年11月6日至2014年4月下旬九江一橋公路正橋維修開工前，禁止所有貨車通行。自2014年4月下旬九江一橋公路正橋改造開工起至2017年10月改造工程全部完成前，禁止所有機動車通行。九江一橋公路橋改造期間，九江二橋為過往交通跨越九江段長江的唯一通道。故九江部分水泥企業(yè)海螺、南方等銷往湖北、安徽市場（如黃梅、宿松區(qū)域）將繞道二十多公里，增加水泥運費10-15元/噸左右，市場到位價同步上漲。更多江西水泥市場請關注：
http://so.ccement.com/peicesearch.aspx?forarea=%bd%ad%ce%f7%ca%a1
編輯：沈安登
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
