進(jìn)入7月，兩項(xiàng)行業(yè)新規(guī)正式開(kāi)始實(shí)施。這兩項(xiàng)新規(guī)針對(duì)的是行業(yè)內(nèi)兩大細(xì)分市場(chǎng)車型——混凝土攪拌車和冷藏車。

  關(guān)于攪拌車的新規(guī)定：中機(jī)車輛服務(wù)中心出臺(tái)“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”，要求遏制目前攪拌車市場(chǎng)的非正常發(fā)展。規(guī)定要求，2軸攪拌車罐體容積不得超過(guò)4立方米、3軸攪拌車容積不得超過(guò)6立方米、4軸攪拌車容積不得超過(guò)8立方米，同時(shí)也對(duì) 攪拌罐的幾何容量做出了限制，2軸、3軸、4軸攪拌車的幾何容積分別不得超過(guò)7.7立方米、11.6立方米、15.5立方米。通知要求，各相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在2015年7月1日前對(duì)公告內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行整改，逾期不符合要求的產(chǎn)品將暫停公告。

  關(guān)于冷藏車的新規(guī)是：GB 29753-2013《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》2015年7月1日開(kāi)始實(shí)施。新國(guó)標(biāo)根據(jù)冷藏車廂體內(nèi)可以達(dá)到并保持的溫度進(jìn)行分類，從A-H八個(gè)級(jí)別，以保證不同用途和要求的貨物運(yùn)輸安全。

  這兩項(xiàng)新規(guī)，對(duì)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？

  大罐變小罐整車市場(chǎng)將擴(kuò)容

  當(dāng)前，在混凝土攪拌車市場(chǎng)，6×4底盤的攪拌罐體容量做到了12立方米、8×4底盤做到16立方米，甚至20 立方米的也不在少數(shù)，攪拌車的罐體越做越大，嚴(yán)重超出底盤的承載量，最終釀成的后果就是攪拌車發(fā)生側(cè)翻的事故時(shí)有發(fā)生?；谶@樣的背景，今年年初，中機(jī)車 輛服務(wù)中心經(jīng)工信部產(chǎn)業(yè)政策司同意，發(fā)布了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”，對(duì)混凝土攪拌車的裝載容積和幾何容量作了新要求。

  對(duì)這項(xiàng)新規(guī)，濟(jì)南澤瑞銷售服務(wù)中心總經(jīng)理唐瀟猛在年初時(shí)就向記者表示，如果這一新規(guī)定在執(zhí)行上比較嚴(yán)格的話， 攪拌車銷量會(huì)有所突破。陜汽重卡銷售公司的官方微信號(hào)上也對(duì)新規(guī)產(chǎn)生的影響作了說(shuō)明：“這項(xiàng)政策現(xiàn)已進(jìn)入法規(guī)正式實(shí)施階段，將促使各主機(jī)廠調(diào)整攪拌車產(chǎn)品 發(fā)展戰(zhàn)略，著眼于小方量市場(chǎng)。為滿足原有的整體市場(chǎng)運(yùn)輸總量，勢(shì)必帶來(lái)更多的產(chǎn)品銷售空間。”

  不少車企也為此做出順應(yīng)政策的舉措，華菱星馬(600375)在第一時(shí)間推出6立方米的攪拌車；中國(guó)重汽(000951)在產(chǎn)品布局上也做出相應(yīng)調(diào)整，把攪拌車從重卡平臺(tái)向中卡平臺(tái)進(jìn)行切換。不過(guò)，值得注意的是，大罐車是否真的可以從人們的視線中消失，關(guān)鍵還在于相關(guān)部門的監(jiān)察執(zhí)行力度。

  冷藏車新規(guī)讓冷鏈物流更規(guī)范

  冷藏車新國(guó)標(biāo)GB 29753-2013《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》的實(shí)施，是我國(guó)冷藏車制造標(biāo)準(zhǔn)中首次按廂體內(nèi)可以達(dá)到的溫度對(duì)冷藏車進(jìn)行分 類，冷藏車的分級(jí)從A-H共八個(gè)級(jí)別，以保證有不同用途和需求的貨物運(yùn)輸安全。比如，冷凍肉類、蔬菜水果類因?qū)噧?nèi)溫度要求不同，需采用不同溫度隔艙的冷 藏車。“冷藏車新國(guó)標(biāo)的發(fā)布將促進(jìn)整個(gè)冷鏈物流更加規(guī)范化和專業(yè)化，促進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)健康發(fā)展，利好冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品銷售?！标兤乜ㄤN售公司市場(chǎng)部李環(huán)宇在其公 司官方微信號(hào)中作出如此分析。

  搭生鮮電商的順風(fēng)車，近年來(lái)冷鏈物流發(fā)展的勢(shì)頭很迅猛，市場(chǎng)對(duì)冷藏車的需求量也在逐漸攀升。就記者的了解，冷 藏車內(nèi)的制冷系統(tǒng)以及廂體的保溫層是車主最為關(guān)注的問(wèn)題，行業(yè)新規(guī)實(shí)施后，一方面對(duì)冷藏車裝載貨物的溫度進(jìn)行級(jí)別劃分，另一方面對(duì)于冷藏車廂體制造商而 言，也能倒逼其產(chǎn)品保溫性能品質(zhì)提升。

  夏天已到，冷鏈物流更規(guī)范、更專業(yè)，將會(huì)讓我們更及時(shí)、更安全地享用到“千里之外”的生鮮產(chǎn)品。

  記者觀察新規(guī)促行業(yè)發(fā)展更規(guī)范

  兩項(xiàng)行業(yè)新規(guī)的出臺(tái)，如果嚴(yán)格實(shí)施的話，勢(shì)必將促進(jìn)行業(yè)更加規(guī)范地發(fā)展，也將促使行業(yè)向更專業(yè)的方向發(fā)展。

  對(duì)于混凝土攪拌車因罐體越做越大而造成的側(cè)翻事故，記者雖未目睹，但有所耳聞過(guò)。行業(yè)新規(guī)針對(duì)“罐越做越大” 的非正常發(fā)展，及時(shí)出臺(tái)新規(guī)對(duì)其進(jìn)行規(guī)范，于市場(chǎng)健康發(fā)展而言是一件利好的事。但是，在記者采訪過(guò)程中，多數(shù)人對(duì)地方相關(guān)部門的執(zhí)行力度表示懷疑。大罐車 是否能真的退出市場(chǎng)，還有待觀察。不過(guò)，就記者了解到的信息，整車廠、改裝廠以及用戶，都在不同程度對(duì)這項(xiàng)政策進(jìn)行響應(yīng)，并做出行動(dòng)。

  再就是冷藏車。當(dāng)前，我們的日常生活與冷鏈物流的關(guān)系越來(lái)越密切，速凍食品、生鮮水果蔬菜等的運(yùn)輸，都少不了 冷藏車。7月1日起要實(shí)施的冷藏車新國(guó)標(biāo)規(guī)定，根據(jù)廂體溫度進(jìn)行級(jí)別劃分，這對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的影響除了進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流的健康發(fā)展外，記者認(rèn)為還透露出一個(gè) 信息：行業(yè)對(duì)冷藏車的整車技術(shù)水平也應(yīng)該有更進(jìn)一步的要求。畢竟，冷藏車是當(dāng)前最有潛力的細(xì)分市場(chǎng)之一。

  現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入7月，兩項(xiàng)新規(guī)的實(shí)行讓行業(yè)發(fā)展更規(guī)范、更健康、更專業(yè)。