中淳高科生產(chǎn)的類(lèi)矩形管片

  團(tuán)隊(duì)檔案：浙東建材集團(tuán)始創(chuàng)于1985年，下有預(yù)制樁、樁基施工、地鐵盾構(gòu)管片、鋁合金型材等產(chǎn)業(yè)鏈，集團(tuán)現(xiàn)有職工1800余人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員400余人，擁有高、中級(jí)職稱(chēng)120余人。其中一個(gè)70人的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，由浙江省專(zhuān)家張日紅博士帶隊(duì)，至今累計(jì)獲得專(zhuān)利近60項(xiàng)，全國(guó)首創(chuàng)的“靜鉆根植樁技術(shù)”正以“沿海北上，沿江西進(jìn)”方向，全面競(jìng)合復(fù)制，推動(dòng)著預(yù)制樁行業(yè)和地基基礎(chǔ)施工行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

  提到打樁，“噪音、泥漿、臟兮兮”等詞開(kāi)始自動(dòng)跳入，這是傳統(tǒng)打樁技術(shù)留給人們的深刻印象。但不少市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，許多寧波地標(biāo)性建筑物竟然在無(wú)聲無(wú)息中打好了基礎(chǔ)，開(kāi)始了上層建設(shè)。原來(lái)工地打樁時(shí)采用了“中淳高科”的“靜鉆根植樁”。這也是浙東建材集團(tuán)從傳統(tǒng)制造走向綠色經(jīng)濟(jì)、新型“智造” 工業(yè)化發(fā)展模式的一次成功“亮劍”。

  隨著國(guó)家綠色環(huán)保政策的陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)高污染、高能耗的傳統(tǒng)管樁行業(yè)形成了巨大壓力，同時(shí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了“白熱化”。2009年3月，浙東建材集團(tuán)決定在行業(yè)洗牌前“突圍”，確定了技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為“主力軍”，并引進(jìn)旅日17年、在行業(yè)中身經(jīng)百戰(zhàn)的“常勝將軍”張日紅。

  這支“精兵良將”隊(duì)伍出師告捷，僅費(fèi)時(shí)兩年，成功研發(fā)出“靜鉆根植樁”，具備“好、快、省”等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有效幫助企業(yè)提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2013年投產(chǎn)至去年底，“靜鉆根植樁”被應(yīng)用于80余個(gè)項(xiàng)目，應(yīng)用范圍已從寧波為中心，覆蓋杭州、溫州、上海等長(zhǎng)三角區(qū)域，并向全國(guó)輻射。三年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額10億元，今年目標(biāo)突破6億元。

“亞洲第一、中國(guó)唯一”的類(lèi)矩形管片

   “亞洲第一、中國(guó)唯一”的類(lèi)矩形管片 “為中國(guó)做樁，為世界打基礎(chǔ)”，這是“浙東人”的奮斗目標(biāo)，也是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的努力方向。在追求目標(biāo)的道路上，他們未曾停下腳步。連日來(lái)，土壓平衡類(lèi)矩形盾構(gòu)機(jī)“陽(yáng)明號(hào)”，正在寧波軌道交通3號(hào)線(xiàn)科研標(biāo)段隧道緊張施工中，由集團(tuán)子公司“中淳構(gòu)件”生產(chǎn)的號(hào)稱(chēng)“亞洲第一、中國(guó)唯一”的類(lèi)矩形管片，正由片成環(huán)、環(huán)環(huán)相接，形成了一條巨大的單線(xiàn)雙洞地鐵隧道。

  從圖紙到產(chǎn)品，需要邁過(guò)很多道“坎”。在承擔(dān)類(lèi)矩形管片生產(chǎn)任務(wù)以來(lái)，“中淳構(gòu)件”技術(shù)總工程師雷文峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)在車(chē)間，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，提出了6條技術(shù)改進(jìn)建議，最終清除了科技成果產(chǎn)業(yè)化中的“障礙”，讓企業(yè)在“消化”圖紙后實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

  上海隧道工程有限公司、寧波軌道交通3號(hào)線(xiàn)科研標(biāo)段工程師介紹，由于城市核心區(qū)普遍存在兩側(cè)道路狹窄、交通繁忙、居民區(qū)密集的特點(diǎn)，軌道交通如需通過(guò)此類(lèi)區(qū)域，使用類(lèi)矩形管片將是最優(yōu)選擇。據(jù)悉，該類(lèi)型管片將在寧波后續(xù)軌道交通建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。

  “大力開(kāi)發(fā)地下空間，是實(shí)現(xiàn)城市交通立體化和地下空間互聯(lián)互通、推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇?！苯衲?，由張日紅帶隊(duì)的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)已確定9個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，其中包括地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地下管廊建設(shè)等多個(gè)“地下項(xiàng)目”。他們?cè)跒槌鞘械叵陆ㄔO(shè)“打基礎(chǔ)”的路上繼續(xù)前行。